Landingsbanen
1 RWY, 2400m/7874ft 1 Runway, langste: 2400m/7874ft (paved)
Bron: OpenAIP
01/19
Asfalt
Lengte
2400m
7874ft
7874ft
01/19
Asfalt
Lengte
2400m/7874ft
2400m/7874ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
0° · 3 kt
Temperatuur
0°C
Dauwpunt
0°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
990 hPa
Plafond
1000 BKN
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
00/M00
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 1000ft
OVC 1900ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 01 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 19 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
Max 4°C (2513Z) · Min 1°C (2509Z)
17:00Z → Morgen 09:00Z
IFR
[BECMG 15005KT 2993 SN RA OVC007]
Becoming (BECMG)
150° 5 kt · 3.0 km · Snow (SN), Rain (RA) · Overcast (OVC) 700ft
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
12:00Z → 16:00Z
[TEMPO 34015G25KT]
Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G25
09:00Z → Morgen 09:00Z
MVFR
[34005KT 8996 -RA -DZ SCT008 OVC013]
340° 5 kt · 9.0 km · Light Rain (-RA), Light Drizzle (-DZ) · Scattered (SCT) 800ft · Overcast (OVC) 1300ft
11:00Z → 15:00Z
LIFR
[TEMPO 0998 SN OVC004]
Temporary (TEMPO)
998 m · Snow (SN) · Overcast (OVC) 400ft
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
09:00Z → 17:00Z
IFR
[BECMG 34005KT 2993 SN RA OVC007]
Becoming (BECMG)
340° 5 kt · 3.0 km · Snow (SN), Rain (RA) · Overcast (OVC) 700ft
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
METAR BIAR 251000Z COR VRB03KT 9999 -RA BKN010 OVC019 00/M00 Q0990 TAF BIAR 250737Z 2509/2609 34005KT 9000 -RADZ SCT008 OVC013 TX04/2513Z TN01/2509Z BECMG 2509/2511 3000 SNRA OVC007 TEMPO 2511/2515 1000 SN OVC004 TEMPO 2512/2516 34015G25KT BECMG 2517/2519 15005KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIAR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij BIAR te delen
AirfieldBot
Akureyri (BIAR) biedt instrumentnaderingen op beide baanrichtingen; het terrein maakt de naderingen visueel indrukwekkend en, bij bepaalde windcondities, turbulent. De ILS- en localizer-naderingen worden omschreven als steiler en offset en vereisen aandacht, vooral bij IMC. Handling is vereist voor aankomsten; vooraf afstemmen met een handling agent wordt aanbevolen om hogere toeslagen voor late of niet‑gearrangeerde aankomsten te vermijden. Voorbeeld: totale kosten voor drie nachten parkeren, handling en brandstof circa €250; ander voorbeeld: luchthavengelden, één dag parkeren en basis-handling circa $80 plus enroute charge $90. Handling buiten openingstijden zonder voorafgaande regeling kan toeslagen tot $430 met zich meebrengen.
De luchthaven biedt alle noodzakelijke infrastructuur voor general aviation, inclusief Avgas en Jet-A met betaling per creditcard. Er is ruime parkeerruimte nabij de brandstofpompen en aanwijzingen van beschikbare hangarruimte. Onderhoudsondersteuning is aanwezig, inclusief een werkplaats waar verbruiksartikelen zoals motorolie kunnen worden gekocht. In de terminal is een cafetaria in bedrijf.
De luchthaven ligt ongeveer 3 miles ten zuiden van de stad Akureyri; toegangsdetails zijn niet gespecificeerd, maar autohuur wordt aanbevolen om de omgeving te verkennen. De naderingen lopen door een diepe vallei omgeven door hoog terrein (4,000–5,000 ft), met potentieel voor turbulentie en icing het hele jaar door vanwege ligging en hoogte. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.