Nieuwste pilotencommentaren

Goed vliegveld met ATC en VFR- en IFR-verkeer. Zeer goed georganiseerd. Restaurant op het veld beschikbaar. De tarieven zijn dit jaar explosief gestegen.

Landingsgeld 600 kg MTOW: 27.-

PIREP van een bevriende piloot:
Zeer modern vliegveld.
Aankomst op de luchthaven om 09:00. En dan wordt het, niet geheel onverwacht, moeizaam: we misten een document dat we nooit hadden ontvangen. Vervolgens veel radioverkeer en een handling‑medewerkster die, naar eigen zeggen, deze procedure voor het eerst deed. Het duurde een vol uur voordat we na ticketcontrole, security, douanecontrole, looproutes en een VIP‑shuttle bij het vliegtuig aankwamen. Er is nog veel ruimte voor verbetering, maar het schijnt ook zeer ongebruikelijk te zijn dat GA‑vliegtuigen hier komen. Desondanks is de vergoeding van 62.- uiterst redelijk.

Ik ben in het weekend met de GlaStar naar Venice Lido gevlogen. Voor een MTOW van 889 kg en 20 uur parkeren betaalde ik 98 euro. Dat heeft niks meer met goedkoop te maken...!
Het veld is echter heel eenvoudig aan te vliegen en je bereikt de stad gemakkelijk met boten van het openbaar vervoer. Op het vliegveld is ook een restaurant aanwezig.

Het veld was kurkdroog en daardoor zonder problemen bruikbaar. De baantoestand is echter wat hobbelig. Landingsgeld Aquila: 11,60€. Tankmogelijkheid niet gebruikt. Zeer vriendelijke bedrijfsleidster! We hebben het veld alleen als tussenstop gebruikt.

Komend uit Duitsland (D), daar geland met een Aquila. Vlak voor de grens droeg Zürich Information ons direct over aan Colmar. Hoewel het vliegveld geen controlezone heeft, ontvang je van de Toren een landingstoestemming. Landingsgeld + 4h parkeren = 16,10€. Een bushalte bevindt zich direct bij de uitgang (Lijn D, Airport, 2€, contant of pin/kaart). Uitstappen bij halte Theatre. De bus rijdt meerdere keren per uur. Let op: Lijn D heeft twee bestemmingen; neem alleen bus Lijn D Airport.
Toegang tot het vliegveld na 17h: gebruik het hek naast de Toren. De code is de eerste 4 cijfers van de veldfrequentie.
Colmar is altijd een bezoek waard.
Brandstof is ook beschikbaar, maar door ons niet gebruikt.
Toegang tot het vliegveld is ook mogelijk via het hek aan de zijkant van de Toren. Code: de eerste 4 cijfers van de veldfrequentie.

LET OP: AVGAS bij het selfservice tankstation voor 3,70 EUR/l!!! Helaas overschaduwt de prijs, die zelfs in landelijke vergelijking hoog is, de positieve punten: eenvoudige nadering, lange baan, relatieve nabijheid van Frankfurt, uitstekende gastronomie.

IFR met PA39 direct van D naar Jersey. Je hebt een UK ETA nodig en je stuurt de Aeroclub een GenDec voor de PPR (alles staat hier https://www.jerseyaeroclub.com/visiting-pilots/ of op de uitstekende site https://www.fliegen-in-uk.de/). IFR-nadering was eenvoudig; ATC Brits, voorkomend en professioneel - we kregen radar vectors voor sequencing wegens verkeer. Parkeren op gras bij de Aeroclub - ongecompliceerd, maar zoals eerdere vliegers al aangaven: let op tijdens het taxiën. Er zitten her en der wat gaten. Aeroclub supervriendelijk met heel weinig formaliteiten. We hadden een huurauto van Sixt in de terminal (AOPA-korting) - perfect om de vele facetten van het eiland te ontdekken. Bijzonder aan te raden naar onze mening is de noordkust, bijv. Piemont Beach. Voor ons als binnenlanders nieuw en best schrikken: zeemist! In 2 minuten van CAVOK naar Low IFR in juni - oppassen. Zelfbediening AVGAS voor ongelooflijke GBP 1.51 (met AOPA-korting)! Landing (1690 kg, 2 bemanningsleden) GBP 24.88; handling door de Aeroclub GBP 30 (incl. 3.5 dagen parkeren). We hebben het erg naar ons zin gehad en komen graag terug!

Ik heb EDHL dit voorjaar gebruikt als vliegveld voor VFRN-oefeningen. EDHL heeft redelijke openingstijden en is zeer tegemoetkomend naar VFR-piloten. De landingsgelden zijn laag voor een gecontroleerde luchthaven met toren en je kunt het volledige pakket aan CTR-operaties trainen zonder de rompslomp van een zeer druk vliegveld.

Als je van plan bent om in Lubeck te overnachten (zeer aan te raden), is er openbaar vervoer beschikbaar dat je in ongeveer 15min naar het centrum brengt.

Er is een pilotenlounge met een koffiemachine. Geen handling vereist; zeer eenvoudige grondoperaties.

Mooi vliegveld. Veel GA-verkeer en ook militaire ops (opleiding). De pizzeria is al genoemd en is zeer aan te raden. Met het ov kom je redelijk goed verder. Houd rekening met de middagpauze van het veld.

Nog steeds allemaal vriendelijk en zonder gedoe. Vriendelijk personeel van het kantoor, via de Tower, tot en met de Douane. Kom graag terug.

Een geweldig vliegveld voor GA en een poort voor vertrek uit de EU.
Huidige AVGAS-prijs per 12 juni 2026: 2.615 Euro / liter

Met een PA46-350P (MTOW 1.968 kg) twee nachten in Tivat geweest. Alles verder prima. PPR per e-mail werd snel beantwoord en verleend. Kosten: 2 bemanningsleden + 2 PAX, totaal 208 EUR. Eerder aan de dure kant.

We zijn hier geland om het Motodrom te bezoeken. Het personeel was zeer vriendelijk en de nadering en grondafhandeling verliepen probleemloos. Engels was geen probleem. Het landingsgeld voor een WT9 bedroeg slechts enkele euro's. We zijn een paar uur gebleven en waren met z'n tweeën. Let op: intensieve parachutespringactiviteit op het vliegveld!

Eenvoudig vliegveld met alles wat je nodig hebt. We hebben onze vlucht per e-mail aangemeld via flightrequest@vasterasairport.se; daar krijg je ook een toegangscode voor het luchthaventerrein. Daarnaast PPR registreren via https://vasterasairport.se/om-flygplatsen/registrera-flygplan.html als je buiten de openingstijden van de toren (TWR) landt of vertrekt. Deze worden via NOTAM gepubliceerd. Landing plus één nacht parkeren kost 150SEK voor een TB10. Tanken via Self-Service met BP-Carnet. We zijn met de bus naar Västeras gegaan en met Uber (ca. 11€) terug.

Zeer goed vliegveld als springplank naar het noorden of als eindbestemming. IFR-procedures zijn helaas momenteel opgeschort, maar verder is alles aanwezig wat je nodig hebt, inclusief Avgas. Zeer goed onderhouden fietsen kunnen worden geleend; de rit naar de haven duurt niet langer dan 15 minuten. Barth is een echt mooi havenstadje.

Kosten (TB10):

Landing: €14
Parkeren: €12/nacht
Vluchtplan indienen: €3 (DFS)

Fietsverhuur: €6 zonder motor, €20 met motor (per dag)

Nog steeds een prima veld om Venedig te bezoeken. Grasbaan in goede staat. Processen (tanken, landingsgelden, etc.) zijn eenvoudig en vlot. IFR-vertrek en -invoegen verlopen probleemloos en de toren ondersteunt. Wie de stad in wil, neemt het best een watertaxi. De steiger ligt 100 m van de terminal. Te bestellen via WhatsApp: +39 320 429 2821. Kost 100 Euro per enkele reis. Af en toe mag je jezelf wel iets gunnen :-)

Geweldig, ongecompliceerd vliegveld. Groot restaurant op het veld met hotel. Douane (ook extra-Schengen) mogelijk via onlineformulier. Vlotte procedures met vriendelijk personeel.

Eenvoudig, snel en vriendelijk contact voor PPR. Alle informatie op AirfieldBot is correct.

Als je een taxi nodig hebt, raad ik niet aan om ‘Taxi Innung’ te bellen; die lijn lijkt buiten gebruik te zijn en onze taxichauffeur bevestigde dat. Gebruik bijv. Taxi Kaufmann of een ander rechtstreeks bedrijfsnummer.

Voor mij is Görlitz een van de top 5 ‘must-see’ steden in Duitsland, maar neem een rondleiding die je ook de gebouwen in brengt. Hangarruimte was beschikbaar, maar wel prijzig: 40 €/nacht (DA40NG).

De samenvatting van AirfieldBots is behoorlijk accuraat: Prima prijs van 9€ (06/2026) voor een DA40NG, IFR mogelijk; het museum is een bezoek waard (legt veel uit, bijv. verschillende motoren en straalmotoren met geluidsvoorbeelden) en is in 2 minuten te bereiken via de uitgang bij de tankplaats. JET-A1 was beschikbaar, met een zeer snelle turnaround.

Afhandeling
Voor aankomst en vertrek is een slot vereist, dat als Word‑formulier van de website van de luchthaven kan worden gedownload en per e‑mail moet worden verstuurd naar het in het formulier vermelde adres. Antwoord binnen 24 uur. Het lijkt vooral een formaliteit; wijzigingen kunnen eenvoudig telefonisch of via WhatsApp worden geregeld.

Aankomst en nadering
De nadering naar RWY 15 gaat over de stad en tussen de bergen door — een droom (zeker Visual/VFR doen!). De luchthaven ligt in een kleine kom. Bij hoge temperaturen kan dit invloed hebben op de vereiste klimgradiënt, afhankelijk van de beschikbare performance.

Handling & transfer
Immigratie duurt één minuut (uitreis ook); de Handling coördineert alles. De luchthaven is zeer GA‑vriendelijk. Men kan momenteel elke beweging gebruiken om investeringen te legitimeren. Van de luchthaven naar de stad kun je het beste de Airport Shuttle nemen, af te rekenen via Handling (vast €25 per rit). Taxi is goedkoper (ca. €5), maar de shuttlechauffeurs spreken Engels (en kunnen je alvast briefen over de bezienswaardigheden). Onze handling agent bood zich ook aan als gids (met auto), een interessante optie die we wegens tijdgebrek niet hebben benut.

Kosten
Kosten voor onze PA28 waren €80 (nadering, landing, handling, parkeren voor 2 dagen).

Overig
De openingstijden van de luchthaven zijn afgestemd op de schaarse lijndiensten en worden via NOTAM gepubliceerd.

Link voor de slotaanvraag:
https://mostar-airport.ba/en/home/business/technical-information/

119 EUR landings-/parkeertarief voor één nacht (éénmotorig, 1.315 kg). Geen AVGAS beschikbaar op het veld. De luchthaven is vanaf Hauptbahnhof eenvoudig met de S‑Bahn te bereiken (2 haltes, ca. 15 minuten). Het GAT ligt aan de tegenoverliggende kant van de luchthaven ten opzichte van het S‑Bahn-station — reken op 10 min lopen. Voor vertrek moet je eerst naar het GAT om de kosten te voldoen. Passagiers worden via het GAT afgehandeld; crew via de crew-/personeelsingang in het terminalgebouw direct naast het GAT. De afhandeling was over het geheel vlot voor zowel crew als passagiers. Mijn passagier moest me echter vanaf de GAT-beveiliging bellen om te vragen of twee kleine flesjes water mee aan boord mochten.

Een gecontroleerde luchthaven met een zeer goede VFR- en IFR-infrastructuur die toch absoluut redelijke prijzen heeft behouden!

De luchthaven heeft zeer ruime openingstijden (tot 23:00LT) en uitstekende voorzieningen. Een tankwagen (bowser) brengt de brandstof (AVGAS, JET A1), er zijn geairconditioneerde briefingruimtes en een erg goed restaurant op de 1e verdieping (restaurant Globetrotter).

Als u een snack of iets voor onderweg nodig heeft, ga dan naar de Spar-supermarkt, die zich onder het restaurant in het hoofdgedeelte van de luchthaven bevindt (1 min lopen binnendoor) en 7 dagen per week open is.

De hele luchthaven is kind- en gezinsvriendelijk. Onderweg naar het platform kwamen we langs de luchthavenbrandweer en onze kleine mocht in de brandweerwagen zitten en alle gave uitrusting bekijken!

Graz is een perfecte bestemming voor wijnliefhebbers, liefhebbers van goed eten of zelfs de geboorteplaats van Arnold Schwarzenegger.

Bovendien is LOWG de ideale tussenstop op reizen naar Italy (Venice, Rome, …) of naar de Middellandse Zee-regio (Croatia, …).

Uber is beschikbaar om naar de stad te gaan voor een acceptabele prijs. Amiens is een leuke stad met de grootste middeleeuwse kerk van Frankrijk — zeker een bezoek waard.
We kwamen op een zaterdag aan en blijkbaar zijn er in het weekend geen landingsgelden. Voor de avond waren zware onweersbuien voorspeld, en een zeer vriendelijke lokale piloot gaf onze Mooney onderdak in zijn hangar voor de nacht. Toen we elkaar de volgende dag weer zagen, wilde hij geen betaling aannemen!
Avgas is verkrijgbaar met Cart Total; eind mei 2026 was het 2.80€.

Mooi stadje op weg naar Scandinavië! Luchthavenbus zoals hieronder beschreven. Betalen met creditcard. Tip van de buschauffeur: de app "rejsekort" voor alle bussen en treinen in Denemarken, echt super eenvoudig. Mooi vliegveld met een groot GA‑platform. Avgas direct ernaast. De benodigde kaart haal je bij het GA‑kantoor, bijvoorbeeld bij vertrek; daarna breng je die terug en reken je alles af. Tegen de tijd dat wij de voorvluchtcontrole hadden afgerond, waren de drie vliegtuigen van de vliegschool en de parachutisten klaar met tanken. Zoals overal tegenwoordig: graag een hi‑vis‑vest! Avgas 23,2 DKK (€ 3,10), dus normaal; parkeren per nacht 75 DKK; GA‑vertrekheffingen 100 DKK.

Blijft vriendelijk en eenvoudig.
Voor een DA40 (MTOW 1150 kg): landingsgeld GBP 38 en parkeren op het platform GBP 15 per dag.
Brandstof kan met de Air BP‑kaart worden betaald.
Ongeveer elke 30 minuten rijden er treinen naar Liverpool St Station.
Douane en immigratie worden door het personeel geïnformeerd op basis van de PPR‑e‑mail.