Clermont Ferrand Auvergne Airport (LFLC)
IFRAulnat, Auvergne-Rhône-Alpes, France
🇫🇷Landingsbanen
3 RWY, 3013m/9885ft 3 Runways, langste: 3013m/9885ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
10/09
Trend 2 uur
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 26 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
| 19 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 FG
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BKN002
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR LFLC 112300Z AUTO VRB01KT CAVOK 10/09 Q1000 TEMPO 0800 BCFG TAF LFLC 112300Z 1200/1224 VRB03KT 9999 FEW050 BKN080 PROB30 TEMPO 1200/1203 2000 MIFG PROB40 TEMPO 1203/1206 2000 BR BKN002 BECMG 1204/1206 RA BKN020 OVC060 TEMPO 1206/1214 2000 BKN006 BECMG 1212/1214 36010KT TEMPO 1214/1224 4000 BKN012 PROB40 TEMPO 1217/1224 36017G27KT
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Frais d'atterrissage , MTOW - MTOW Jusqu'à 3000kg
|
Netto:
€33.17
|
Bruto:
€39.80
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2023-11-24 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFLC
Henner
ILS-nadering volgens de kaarten zonder radarvectoren probleemloos. Landing en parkeren aangevraagd via www.touchngo.fr. Geen luchthavenslot nodig. Parkeren op Apron V via de radio aangevraagd. Na betaling van de factuur met de mobiele telefoon (de betaaldienst werkte niet met de Firefox-browser; de telefonische helpdesk verwees mij naar een alternatief zoals Safari) komt de pincode voor het draaipoortje per e-mail. Deze is ook nodig om het platform te verlaten. Landing en één nacht parkeren met een DA62: 58,-- Euro. Tanken met Air Total bij het zelfbedieningstankstation. Met Bolt naar het stadscentrum voor 24 Euro.
cp
Ook in Clermont Ferrand wordt de afrekening inmiddels via https://www.touchngo.fr gedaan. Na registratie maak je een vliegtuigprofiel aan en maak je met dat profiel een vlucht aan met de betreffende gegevens. Op de achtergrond wordt een factuur aangemaakt die je rechtstreeks via de app kunt betalen. Bij het aanmaken van de vlucht heb ik een notitie achtergelaten dat geen aanvullende handling-services nodig zijn.
GA-parkeerplaats is "V", helemaal in het westen, nabij het brandstofstation. In- en uitgang van het terrein via een deur (met toegangscode) bij de Aero-Club (die direct naast de "V"-parkeerplaats ligt).
Self-service tanken met Total-kaart.
Tarieven in augustus 2026 (TB10):
Parkeren: €24,10 / dag
Ik heb slechts twee dagen geparkeerd, maar er drie betaald. Daarvoor is geen landingsgeld in rekening gebracht.
AirfieldBot
Clermont-Ferrand Auvergne (LFLC) is een grote regionale luchthaven met relatief laag verkeer en zowel commercieel als GA-verkeer. IFR- en VFR-procedures zijn eenvoudig, met radarvectoring beschikbaar voor instrumentnaderingen en een doorgaans meewerkende ATC. Handling is meestal verplicht en wordt verzorgd door Vinci Airports, al zijn regelingen via lokale aeroclubs mogelijk. Beweging op het platform is doorgaans beperkt; lopen naar de terminal is alleen toegestaan voor crew met veiligheidsvesten (high-visibility), terwijl passagiers een luchthavenminibus of bus moeten gebruiken. Soms, vooral in het weekend, kan GA-terminalpersoneel afwezig zijn en worden facturen per post verzonden, soms met een toeslag.
De landingsgelden voor niet-commerciële GA zijn gematigd, met voorbeelden van circa €20 tot €40 voor korte stops of overnachten op het platform. Voorbeeld: landing en parkeren circa €40. Toegang tot wachtruimten met water, koffie en basisvoorzieningen is vaak inbegrepen. Betaling gebeurt vaak na vertrek via een factuur in plaats van ter plaatse.
Brandstof (Avgas en Jet A1) is beschikbaar via selfservicepompen of fuel trucks; betaling met Total-kaart of creditcard is mogelijk, al kan gebruik van een creditcard aan de pomp voorafgaande melding vereisen voor assistentie door personeel. Tanken verloopt doorgaans snel, maar incidentele vertragingen zijn voorgekomen. Er zijn meerdere autoverhuurbedrijven actief en een taxi naar het stadscentrum kost rond €30. Uber is ook beschikbaar.
Faciliteiten omvatten een business/GA-terminal met gratis WiFi, drankjes, toiletten en basisbriefingopties; er zijn enkele automaten, maar er wordt niet consequent een volwaardig restaurant op het veld gemeld. Er is een eenvoudig hotel op het vliegveld, met een ruim aanbod aan accommodatie in de nabije stad.
Douane/immigratie is beschikbaar, ook al vermeldt het AIP soms "Customs NIL"; de politie verzorgt de grensformaliteiten tijdens de gepubliceerde uren (zie AIP). Rechtstreekse vluchten van/naar Zwitserland zijn toegestaan met goedkeuring van de politie.
Naderingen zijn ongecompliceerd, maar terreinbewustzijn is belangrijk vanwege de omliggende heuvels en zweefvliegtuig/parapente-activiteit nabij Puy de Dôme. Af en toe turbulentie en wind shear in de nadering; zie AIP/NOTAM voor waarschuwingen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
LFLC biedt efficiënte handling voor GA-piloten die op zoek zijn naar een handige tussenstop of toegangspunt tot centraal Frankrijk.