La Axarquia Leoni Benabu Airport (LEAX)
Landingsbanen
1 RWY, 959m/3146ft 1 Runway, langste: 959m/3146ft (paved)
Bron: OpenAIP
12/30
Asfalt
Lengte
959m
3146ft
3146ft
12/30
Asfalt
Lengte
959m/3146ft
959m/3146ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF METAR & TAF Weer
Dichtstbijzijnde station: LEMG (19.1 NM)
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEAX
Philipp
Praktisch het enige voor de GA bruikbare vliegveld langs de hele Andalusische Middellandse Zeekust. Het wordt kennelijk uitgesproken als "La Ascharkia". Het blijft helaas een wat merkwaardig en weinig gastvrij veld. Op de website van de Aeroclub de Malaga staat een briefingdocument van 59(!) pagina’s. Ze hebben de moeite genomen het volledig naar het Engels te vertalen, maar inhoudelijk is het een ramp. Er staan bovendien twee essentiële punten in:
- ten eerste is het veld voor alle bezoekers PPR
- ten tweede staat er in essentie dat crews die geen Spaans op de radio kunnen gebruiken iemand op de grond moeten regelen die het radiowerk doet en zo de integratie in het verkeer op het veld waarborgt.
Dus een dubbele reden waarom je een goedgekeurde PPR nodig hebt om daar te landen (naar verluidt staan sommige lokale piloten, mogelijk zelfs instructeurs, er echt op dat er alleen Spaans op de radio wordt gesproken).
Wij hebben het geprobeerd (toegegeven, redelijk kort dag) per e‑mail en telefoon bij de Aeroclub; er kwam gewoon helemaal geen reactie. Het veld bleef ons dus afgesloten en we zijn er niet erheen gevlogen. Vluchtverhindering door starre PPR‑regels! Natuurlijk hadden we ook gewoon kunnen erheen vliegen, de onwetende Duitsers spelen en de onvermijdelijke "shitstorm" voor lief nemen, maar dat is ook niet zo fraai.
Kortom: ter plekke zal het uiteindelijk vaak best vriendelijk en aardig zijn, maar de PPR‑eis is toch vooral een last.
AirfieldBot
LEAX is geschikt voor vluchten naar Andalusia; aankomst is mogelijk tot 21:00 lokale tijd na voorafgaande telefonische coördinatie. Op de radio wordt Spaans gebruikt; basis-Spaanse fraseologie voor positie en intenties is nuttig, omdat ter plaatse niet altijd Engels wordt gesproken. Het landingsgeld is laag. Voorbeeld: landing circa €10. Parkeren brengt een dagtarief met zich mee; langere verblijven kunnen minder voordelig worden dan alternatieven. Brandstof is beschikbaar, maar tanken in de ochtend kan vertraging oplopen door activiteit van de vliegschool. Autoverhuur kan worden geregeld met levering op het vliegveld, en taxi’s bieden praktische toegang tot de stad tegen redelijke tarieven. Onderhoud is ter plaatse beschikbaar, al kan ondersteuning voor niet-clubvliegtuigen beperkt zijn; een FAA A&P-monteur die aan de aeroclub is verbonden kan indien nodig assisteren. Het veld ligt op een heuvelhelling en de windcondities kunnen langs de baan aanzienlijk variëren, vooral bij de nadering van baan 13 vanuit de bergen, wat een hoge daalsnelheid vereist. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.