PIREPs door Gunter

Goede en betaalbare AD voor kleine GA in deze hoek van Frankrijk. Alles kan via AEROPS geregeld worden, inclusief PPR voor parkeren – erg handig! Wij betaalden 55€ voor de landing en drie dagen parkeren met een Mooney in okt. 2025 (ongeveer 17€ was de landing, de rest parkeren). De Avgas-pomp (Carte TOTAL vereist) staat bij drempel 31, waar verder niets is. Daarom is het aan te raden baan 31 of 13 voor de landing aan te vragen. Na tanken moet je taxiën naar de GA-parkeerplaats ten noorden van het hoofdplatform. Van daar is het een korte wandeling naar de terminal. De code voor het toegangshek wordt door AEROPS samen met de factuur gestuurd. Vanaf de terminal gaan er bussen naar de stad en zijn huurauto’s beschikbaar. Als puur tankstop is LFMU (Beziers) mogelijk beter, omdat er bij de pomp in LFMP geen voorzieningen zijn.

Uitgestrekt voormalig militair veld waar helaas niet veel gebeurt. De baan is wat hobbelig, maar geen echt probleem. Vriendelijk grondpersoneel. We betaalden 20€ all-in voor de landing en één nacht parkeren met een Mooney. Een taxi naar de stad of terug kost rond de 30€. We hadden beide keren zeer vriendelijke chauffeurs. De stad was wat tegenvallend, maar we beoordelen hier tenslotte de vliegvelden.

Nog steeds een van de betere grote luchthavens in Griekenland voor kleine GA. Er is een FTO gevestigd op LGIR, dus ATC is gewend aan SEPs.

Wij betaalden 128€ voor handling/landing/parking (twee nachten) in mei 2025 met een Mooney. Avgas kostte iets meer dan 3€ per liter.

Zoals op de meeste andere Griekse luchthavens lijkt Skyserv de beste handler voor kleine GA. We hadden gevraagd om bij aankomst te tanken, maar dat werd, zoals gebruikelijk, genegeerd. We hebben vervolgens behoorlijk lang gewacht tot de tankwagen arriveerde. Verder was de service goed en vriendelijk.

Een bucketlist-bestemming voor veel piloten. Het weer kan het hele jaar door matig zijn met een lage wolkenbasis. Wind is echter het grootste probleem, afhankelijk van de richting. Er is een vrij complex meld- en beoordelingssysteem voor windschering. Piloten moeten vóór een vlucht naar EKVG schriftelijk bevestigen dat zij een document hierover gelezen hebben. Details staan in de AIP.

Kosten oké. We betaalden rond 110€ voor handling, landing en één nacht parkeren in augustus 2025.

Hotel op loopafstand, maar het was volgeboekt toen we er waren. In het dorp beneden aan zee een accommodatie gevonden, een half uur lopen.

Zeer vriendelijk veld met bescheiden tarieven. De eerste 200 m van baan 22 zijn privé-eigendom en in feite alleen te gebruiken met toestemming, vandaar de wat vreemde vermelding op de VFR-naderingskaart. In de praktijk kan de hele, zeer goede baan worden gebruikt. Controleer hun website voor de actuele brandstofprijzen.

Handling verplicht – we hebben bij de twee handlingbedrijven, Skyservices en Delta Aero Taxi, een offerte opgevraagd voor een Mooney M20T en 4 dagen parkeren. Beide reageerden direct op de e-mail, maar wat een verschil! Ongeveer 100 € bij Skyservices tegenover meer dan 500 € bij Delta Aero Taxi. Uiteindelijk hebben we voor 5 dagen 111 € bij Skyservices betaald en kregen we uitstekende service. Snel en betrouwbaar; ze vonden zelfs onze Pitot-cover die door de wind was weggeblazen! AVGAS hadden we niet nodig, dus geen info daarover.