Landingsbanen
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, langste: 1400m/4593ft (paved)
Bron: OpenAIP
08/26
Asfalt
Lengte
1400m
4593ft
4593ft
08/26
Asfalt
Lengte
1400m/4593ft
1400m/4593ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 5 kt
Wind
180° · 5 kt
Temperatuur
5°C
Dauwpunt
-6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 1 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 1 kt ↓ |
Thu 08:00Z → Thu 15:00Z
IFR
[02030G55KT 1996 SN OVC010]
20° 30 kt G55 · 2.0 km · Snow (SN) · Overcast (OVC) 1000ft
Windschering of sterke vlagen.
02030G55KT
Windschering of sterke vlagen.
02030G55KT
Windschering of sterke vlagen.
02030G55KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Thu 15:00Z → Thu 17:00Z
MVFR
[BECMG 04023G35KT 7998 -SN OVC020]
Becoming (BECMG)
40° 23 kt G35 · 8.0 km · Light Snow (-SN) · Overcast (OVC) 2000ft
Windschering of sterke vlagen.
04023G35KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
METAR BIIS 181400Z 18005KT CAVOK 05/M06 Q1015 TAF BIIS 260729Z 2608/2617 02030G55KT 2000 SN OVC010 BECMG 2615/2617 04023G35KT 8000 -SN OVC020
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIIS
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij BIIS te delen
AirfieldBot
Isafjordur ligt in een fjord met een baan dicht bij een berg; het laatste naderingssegment is VFR, ook bij instrumentprocedures, en wind uit het zuidoosten kan landingen uitdagend maken. Er zijn RNAV- en NDB-naderingen, en gepubliceerde IFR-vertrekken gebruiken een SID, maar klaringen kunnen vereisen VFR te vertrekken en de oceanische klaring op te halen bij Iceland Radio. Geen landings- of parkeergelden. Avgas wordt geleverd door dezelfde leverancier als op BIEG. Zeevogels nestelen nabij de parkeerzone en kunnen mensen in de buurt aanvallen. Hotelaccommodatie is beperkt en zit tijdens het toeristenseizoen snel vol. Vertrekken naar Greenland vereisen voorafgaande toestemming van de Icelandic CAA, die voor een kleine vergoeding creditcardgegevens vraagt; de Douane is eveneens aanwezig, en het toestemmingsnummer moet worden ingevuld in Veld 18 (Field 18) van het vliegplan, al is het lokale AFIS-personeel mogelijk niet vertrouwd met deze procedure.