Landingsbanen
1 RWY, 1400m/4593ft 1 Runway, langste: 1400m/4593ft (paved)
4593ft
Brandstofbeschikbaarheid
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Windschering of sterke vlagen.
VRB15G34KT
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ● →L 14 kt | 5 kt ↑ |
| 25 | ● ←R 14 kt | 5 kt ↓ |
Windschering of sterke vlagen.
02030G55KT
Windschering of sterke vlagen.
02030G55KT
Windschering of sterke vlagen.
02030G55KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Windschering of sterke vlagen.
04023G35KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
METAR BIIS 271800Z VRB15G34KT 9999 -DZ OVC022 11/06 Q1001 TAF BIIS 260729Z 2608/2617 02030G55KT 2000 SN OVC010 BECMG 2615/2617 04023G35KT 8000 -SN OVC020
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over BIIS
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij BIIS te delen
AirfieldBot
Isafjordur ligt in een fjord met een baan dicht bij een berg; het laatste naderingssegment is VFR, ook bij instrumentprocedures, en wind uit het zuidoosten kan landingen uitdagend maken. Er zijn RNAV- en NDB-naderingen, en gepubliceerde IFR-vertrekken gebruiken een SID, maar klaringen kunnen vereisen VFR te vertrekken en de oceanische klaring op te halen bij Iceland Radio. Geen landings- of parkeergelden. Avgas wordt geleverd door dezelfde leverancier als op BIEG. Zeevogels nestelen nabij de parkeerzone en kunnen mensen in de buurt aanvallen. Hotelaccommodatie is beperkt en zit tijdens het toeristenseizoen snel vol. Vertrekken naar Greenland vereisen voorafgaande toestemming van de Icelandic CAA, die voor een kleine vergoeding creditcardgegevens vraagt; de Douane is eveneens aanwezig, en het toestemmingsnummer moet worden ingevuld in Veld 18 (Field 18) van het vliegplan, al is het lokale AFIS-personeel mogelijk niet vertrouwd met deze procedure.