Landingsbanen
1 RWY, 1539m/5049ft 1 Runway, langste: 1539m/5049ft (unpaved)
5049ft
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 22 | →L 4 kt | 10 kt ↑ |
| 04 | ←R 4 kt | 10 kt ↓ |
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Windschering of sterke vlagen.
21025G35KT
Windschering of sterke vlagen.
21025G35KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Windschering of sterke vlagen.
21025G35KT
Windschering of sterke vlagen.
21025G35KT
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
Opwaaiende sneeuw, stof, zand of rook vermindert zicht.
BLSN
METAR CYGW 190700Z AUTO 20011G24KT 9SM -SN BKN024 OVC042 M07/M11 A2926 RMK SLP912 TAF CYGW 190540Z 1906/1918 21015G25KT 6SM -SN SCT015 OVC025 TEMPO 1906/1912 1 1/2SM -SN BLSN OVC015 BECMG 1910/1912 21025G35KT FM191200 21025G35KT 1 1/2SM -SN BLSN OVC015 TEMPO 1912/1918 3SM -SN BLSN SCT015 OVC025 PROB30 1912/1918 3/4SM -SN BLSN RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 191200Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYGW
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij CYGW te delen
AirfieldBot
Informatie van pirep.io:
Luchthavenwebcam: https://weathercams.faa.gov/map/-88.2902,49.17065,-46.1906,60.57866/airport/CYGW/details/camera/11208/full
Bron: pirep.io (snapshot van 2025-01-26)
Informatie van ourairports.com:
- 2012-01-09: Baan gemeld geschikt voor grote turboprops/lijnvliegtuigen, maar vereist een nauwkeurige nadering en een gepland touchdownpunt.
Bron: ourairports.com (eenmalige import)