Landingsbanen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, langste: 2133m/6998ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
2100m
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
VCTS
Snelle drukverandering duidt op frontale activiteit.
PRESFR
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ● →L 14 kt | 5 kt ↑ |
| 13 | ● ←R 14 kt | 5 kt ↑ |
| 09 | ● ←R 14 kt | 5 kt ↓ |
| 31 | ● →L 14 kt | 5 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
SPECI CYPQ 132251Z AUTO 20015G23KT 9SM VCTS BKN130 25/12 A2976 RMK LTNG DIST ALQDS PRESFR SLP077 DENSITY ALT 2100FT TAF CYPQ 131940Z 1320/1402 23010G20KT P6SM SCT070 TEMPO 1321/1402 P6SM -SHRA BKN070 PROB30 1322/1402 VRB20G30KT 5SM TSRA BR OVC040CB RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 141000Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYPQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij CYPQ te delen
AirfieldBot
Informatie van pirep.io:
Luchthavenwebcam: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Bron: pirep.io (momentopname van 2025-01-26)
Informatie van ourairports.com:
- 2007-09-07: Passantenparkeren gemeld op CAD 8.00 per nacht
- 2011-09-10: Vliegveld gerenoveerd met langere baan en full‑serve brandstofvoorziening; baan 09 kan voor sommige operaties backtrack vereisen; de grasbaan kan in het voorjaar of na regen drassig zijn
- 2016-01-24: Brandstof ter plaatse (Esso-truck) gemeld aanzienlijk duurder dan op nabijgelegen velden
- 2017-05-25: Onder het huidige management zijn verschillende GA‑vriendelijke praktijken (zoals het kwijtschelden van overnachtings‑tie‑down bij brandstofafname of voor door weer/mechanische problemen aan de grond staande vliegtuigen) naar verluidt beëindigd en zijn de kosten voor brandstof, tie‑down en hangar verhoogd
Bron: ourairports.com (eenmalige import)