Landingsbanen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, langste: 2133m/6998ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 1 kt
Wind
290° · 3 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
2°C
Zichtbaarheid
9 SM
QNH
30.14 inHg
Plafond
Clear
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Zeeniveau druk
1021.4 hPa
TAF-opmerkingen
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 262000Z
METAR: 63 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 1 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | →L 1 kt | 3 kt ↓ |
| 13 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
14:00Z → 18:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW240]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 24000ft
18:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 16007KT 9999 FEW240]
Becoming (BECMG)
160° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 24000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW240]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 24000ft
SPECI CYPQ 261809Z AUTO 29003KT 150V320 9SM CLR 17/02 A3014 RMK SLP214 TAF CYPQ 261340Z 2614/2702 VRB03KT P6SM FEW240 BECMG 2618/2620 16007KT BECMG 2700/2702 VRB03KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 262000Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYPQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij CYPQ te delen
AirfieldBot
Informatie van pirep.io:
Luchthavenwebcam: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Bron: pirep.io (momentopname van 2025-01-26)
Informatie van ourairports.com:
- 2007-09-07: Passantenparkeren gemeld op CAD 8.00 per nacht
- 2011-09-10: Vliegveld gerenoveerd met langere baan en full‑serve brandstofvoorziening; baan 09 kan voor sommige operaties backtrack vereisen; de grasbaan kan in het voorjaar of na regen drassig zijn
- 2016-01-24: Brandstof ter plaatse (Esso-truck) gemeld aanzienlijk duurder dan op nabijgelegen velden
- 2017-05-25: Onder het huidige management zijn verschillende GA‑vriendelijke praktijken (zoals het kwijtschelden van overnachtings‑tie‑down bij brandstofafname of voor door weer/mechanische problemen aan de grond staande vliegtuigen) naar verluidt beëindigd en zijn de kosten voor brandstof, tie‑down en hangar verhoogd
Bron: ourairports.com (eenmalige import)