Landingsbanen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, langste: 2133m/6998ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 11 kt
←R 4 kt
Wind
290° · 12 kt
G19
Temperatuur
19°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
1.9km
QNH
29.37 inHg
Plafond
5500 BKN
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
1900m
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 3500ft
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Zeeniveau druk
994.7 hPa
TAF-opmerkingen
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 191000Z
Ruwe opmerkingen
DENSITY ALT 1900FT
METAR: 59 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 4 kt | 11 kt ↑ |
| 31 | →L 4 kt | 11 kt ↑ |
| 09 | →L 4 kt | 11 kt ↓ |
| 13 | ←R 4 kt | 11 kt ↓ |
20:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[26015G25KT 9999 SCT020 BKN060 OVC080]
260° 15 kt G25 · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 6000ft · Overcast (OVC) 8000ft
20:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[TEMPO 9999 -SHRA BKN020 OVC060]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Light Showers Rain (-SHRA) · Broken (BKN) 2000ft · Overcast (OVC) 6000ft
SPECI CYPQ 181908Z AUTO 29012G19KT 9SM FEW035 BKN055 BKN071 OVC110 19/17 A2937 RMK SLP947 DENSITY ALT 1900FT TAF CYPQ 181940Z 1820/1902 26015G25KT P6SM SCT020 BKN060 OVC080 TEMPO 1820/1902 P6SM -SHRA BKN020 OVC060 RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 191000Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYPQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij CYPQ te delen
AirfieldBot
Informatie van pirep.io:
Luchthavenwebcam: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Bron: pirep.io (momentopname van 2025-01-26)
Informatie van ourairports.com:
- 2007-09-07: Passantenparkeren gemeld op CAD 8.00 per nacht
- 2011-09-10: Vliegveld gerenoveerd met langere baan en full‑serve brandstofvoorziening; baan 09 kan voor sommige operaties backtrack vereisen; de grasbaan kan in het voorjaar of na regen drassig zijn
- 2016-01-24: Brandstof ter plaatse (Esso-truck) gemeld aanzienlijk duurder dan op nabijgelegen velden
- 2017-05-25: Onder het huidige management zijn verschillende GA‑vriendelijke praktijken (zoals het kwijtschelden van overnachtings‑tie‑down bij brandstofafname of voor door weer/mechanische problemen aan de grond staande vliegtuigen) naar verluidt beëindigd en zijn de kosten voor brandstof, tie‑down en hangar verhoogd
Bron: ourairports.com (eenmalige import)