Landingsbanen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, langste: 2133m/6998ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
←R 8 kt
Wind
360° · 11 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
1.4km
QNH
29.92 inHg
Plafond
3300 OVC
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
1400m
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 3300ft
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Zeeniveau druk
1013.1 hPa
TAF-opmerkingen
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 301400Z
Ruwe opmerkingen
DENSITY ALT 1400FT
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 31 | ←R 8 kt | 7 kt ↑ |
| 09 | ● →L 11 kt | 0 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 11 kt | 0 kt ↑ |
| 13 | →L 8 kt | 7 kt ↓ |
12:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 32007G17KT 9999 SKC]
Becoming (BECMG)
320° 7 kt G17 · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
10:00Z → 12:00Z
VFR
[32007KT 9999 SKC]
320° 7 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
METAR CYPQ 301300Z AUTO 36011KT 9SM OVC033 20/15 A2992 RMK SLP131 DENSITY ALT 1400FT TAF CYPQ 300940Z 3010/3022 32007KT P6SM SKC BECMG 3012/3014 32007G17KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 301400Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYPQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij CYPQ te delen
AirfieldBot
Informatie van pirep.io:
Luchthavenwebcam: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Bron: pirep.io (momentopname van 2025-01-26)
Informatie van ourairports.com:
- 2007-09-07: Passantenparkeren gemeld op CAD 8.00 per nacht
- 2011-09-10: Vliegveld gerenoveerd met langere baan en full‑serve brandstofvoorziening; baan 09 kan voor sommige operaties backtrack vereisen; de grasbaan kan in het voorjaar of na regen drassig zijn
- 2016-01-24: Brandstof ter plaatse (Esso-truck) gemeld aanzienlijk duurder dan op nabijgelegen velden
- 2017-05-25: Onder het huidige management zijn verschillende GA‑vriendelijke praktijken (zoals het kwijtschelden van overnachtings‑tie‑down bij brandstofafname of voor door weer/mechanische problemen aan de grond staande vliegtuigen) naar verluidt beëindigd en zijn de kosten voor brandstof, tie‑down en hangar verhoogd
Bron: ourairports.com (eenmalige import)