Landingsbanen
2 RWY, 2133m/6998ft 2 Runways, langste: 2133m/6998ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 1 kt
Wind
250° · 3 kt
Temperatuur
-1°C
Dauwpunt
-1°C
Zichtbaarheid
9 SM
QNH
30.14 inHg
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
M01/M01
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Zeeniveau druk
1021.3 hPa
TAF-opmerkingen
FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 261400Z
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 31 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 13 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
| 09 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
10:00Z → 13:00Z
LIFR
[VRB02KT 1207 BR BKN003]
Variable (VRB) 2 kt · 1.2 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 300ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
10:00Z → 13:00Z
VFR
[TEMPO 9999 BR SCT003]
Temporary (TEMPO)
9.7 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 300ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
13:00Z → 14:00Z
VFR
[FM 36004KT 9999 SKC]
From (FM)
360° 4 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
14:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 08005KT 9999 SKC]
Becoming (BECMG)
80° 5 kt · 9.7 km · Sky Clear (SKC)
METAR CYPQ 261100Z AUTO 25003KT 9SM CLR M01/M01 A3014 RMK SLP213 TAF CYPQ 260940Z 2610/2622 VRB02KT 3/4SM BR BKN003 TEMPO 2610/2613 6SM BR SCT003 FM261300 36004KT P6SM SKC BECMG 2614/2616 08005KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 261400Z
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over CYPQ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij CYPQ te delen
AirfieldBot
Informatie van pirep.io:
Luchthavenwebcam: https://weathercams.faa.gov/map/-83.62565,40.53996,-62.57585,47.70335/airport/CYPQ/details/camera/11183/full
Bron: pirep.io (momentopname van 2025-01-26)
Informatie van ourairports.com:
- 2007-09-07: Passantenparkeren gemeld op CAD 8.00 per nacht
- 2011-09-10: Vliegveld gerenoveerd met langere baan en full‑serve brandstofvoorziening; baan 09 kan voor sommige operaties backtrack vereisen; de grasbaan kan in het voorjaar of na regen drassig zijn
- 2016-01-24: Brandstof ter plaatse (Esso-truck) gemeld aanzienlijk duurder dan op nabijgelegen velden
- 2017-05-25: Onder het huidige management zijn verschillende GA‑vriendelijke praktijken (zoals het kwijtschelden van overnachtings‑tie‑down bij brandstofafname of voor door weer/mechanische problemen aan de grond staande vliegtuigen) naar verluidt beëindigd en zijn de kosten voor brandstof, tie‑down en hangar verhoogd
Bron: ourairports.com (eenmalige import)