Landingsbanen
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, langste: 2970m/9744ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asfalt
Lengte
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Sterkte
59/F/C/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
Wind
0° · Windstil
Temperatuur
24°C
Dauwpunt
20°C
Zichtbaarheid
8km (NSC)
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | N.v.t. | N.v.t. |
| 25 | N.v.t. | N.v.t. |
Morgen 00:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[00000KT 9999 FEW023]
0° 0 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2300ft
METAR DTMB 172300Z 00000KT 8000 NSC 24/20 Q1020 TAF DTMB 172300Z 1800/1824 00000KT 9999 FEW023
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over DTMB
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij DTMB te delen
AirfieldBot
Een overvlieg-/landingsvergunning voor Tunesien is vereist en kan via gespecialiseerde agenten zoals Flight Service Int'l of ATAC worden verkregen. Handling is niet verplicht, maar wel zeer nuttig, met name vanwege lokale bureaucratie en langere afhandelingstijden; reken op minimaal 2 uur voor het betalingsproces vóór vertrek. Landings- en parkeerkosten zijn laag; het algemene prijsniveau is gunstig. Voorbeeld: landings- en parkeerkosten voor twee nachten ca. €30; handling via FAST ca. €110; overige navigatieheffingen ca. €100. JET A1 is beschikbaar; Avgas is in het algemeen niet beschikbaar en moet indien nodig ruim van tevoren worden besteld. Veel beveiligingspersoneel op het GA-platform; militaire afhandeling mogelijk. ATC werkt vlot en met begrijpelijk Engels. Taxi's zijn beschikbaar tegenover het hotel, maar niet altijd direct bij de standplaats. Vaak sterke dwarswind, meestal laminair.