Landingsbanen
1 RWY, 2970m/9744ft 1 Runway, langste: 2970m/9744ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
2970m
9744ft
9744ft
07/25
Asfalt
Lengte
2970m/9744ft
2970m/9744ft
Sterkte
59/F/C/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 8 kt
Wind
150° · 8 kt
Temperatuur
34°C
Dauwpunt
20°C
Zichtbaarheid
N/B
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ←R 8 kt | 1 kt ↑ |
| 25 | →L 8 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → 22:00Z
VFR
[17013KT 9999 FEW026]
170° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
22:00Z → Morgen 11:00Z
VFR
[BECMG 20003KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
200° 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
Morgen 11:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 12014KT 9999 FEW026]
Becoming (BECMG)
120° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2600ft
METAR DTMB 032030Z AUTO 15008KT NCD 34/20 Q1013 TAF DTMB 031700Z 0318/0418 17013KT 9999 FEW026 BECMG 0322/0324 20003KT BECMG 0411/0413 12014KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over DTMB
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij DTMB te delen
AirfieldBot
Een overvlieg-/landingsvergunning voor Tunesien is vereist en kan via gespecialiseerde agenten zoals Flight Service Int'l of ATAC worden verkregen. Handling is niet verplicht, maar wel zeer nuttig, met name vanwege lokale bureaucratie en langere afhandelingstijden; reken op minimaal 2 uur voor het betalingsproces vóór vertrek. Landings- en parkeerkosten zijn laag; het algemene prijsniveau is gunstig. Voorbeeld: landings- en parkeerkosten voor twee nachten ca. €30; handling via FAST ca. €110; overige navigatieheffingen ca. €100. JET A1 is beschikbaar; Avgas is in het algemeen niet beschikbaar en moet indien nodig ruim van tevoren worden besteld. Veel beveiligingspersoneel op het GA-platform; militaire afhandeling mogelijk. ATC werkt vlot en met begrijpelijk Engels. Taxi's zijn beschikbaar tegenover het hotel, maar niet altijd direct bij de standplaats. Vaak sterke dwarswind, meestal laminair.