Landingsbanen
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, langste: 3638m/11935ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · H24
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€0.87 / L |
Laatst gemeld 2026-08-14 · Vernieuwd 2026-08-21 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 16 kt
←R 6 kt
Wind
210° · 17 kt
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Temporary (TEMPO)
MVFR
[20016G28KT BKN012]
→ 200° 16 kt G28 · Broken (BKN) 1200ft
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 1600ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 19 | ←R 6 kt | 16 kt ↑ |
| 25 | ● →L 11 kt | 13 kt ↑ |
| 07 | ● ←R 11 kt | 13 kt ↓ |
| 01 | →L 6 kt | 16 kt ↓ |
12:00Z → 15:00Z
VFR
[21013KT 9999 SCT018 BKN040]
210° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft · Broken (BKN) 4000ft
15:00Z → 17:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
15:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 19016G28KT 9999 SCT018 BKN040]
Becoming (BECMG)
190° 16 kt G28 · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft · Broken (BKN) 4000ft
17:00Z → Morgen 04:00Z
IFR
[TEMPO 3492 RA RA DZ SCT008 BKN012]
Temporary (TEMPO)
3.5 km · Rain (RA), Rain (RA), Drizzle (DZ) · Scattered (SCT) 800ft · Broken (BKN) 1200ft
19:00Z → Morgen 04:00Z
[TEMPO 20022G38KT]
Temporary (TEMPO)
200° 22 kt G38
Windschering of sterke vlagen.
20022G38KT
Windschering of sterke vlagen.
20022G38KT
22:00Z → Morgen 03:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO BKN008]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Morgen 03:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 25018G30KT 9999 SCT018 BKN040]
Becoming (BECMG)
250° 18 kt G30 · 9.7 km · Scattered (SCT) 1800ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR EBBR 241450Z 21017KT 9999 -RA SCT016 11/08 Q1010 TEMPO 20016G28KT BKN012 TAF COR EBBR 241225Z 2412/2518 21013KT 9999 SCT018 BKN040 PROB30 TEMPO 2415/2417 BKN012 BECMG 2415/2417 19016G28KT TEMPO 2417/2504 3500 RA RADZ SCT008 BKN012 TEMPO 2419/2504 20022G38KT PROB30 TEMPO 2422/2503 BKN008 BECMG 2503/2505 25018G30KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBBR
Klaus
Was mijn eerste vlucht naar Brussels National. IFR vanaf EDLN. Kreeg directs van ATC. Approach en Departure waren gemakkelijker dan verwacht. Alles vooraf via ExecuJet geregeld. Zeer vriendelijk en ook zeer coöperatief. Zelfs slotwijzigingen waren eenvoudig. Niet goedkoop, maar oké. Ongeveer 1000 € voor ground handling, slotcoördinatie, landings-, start- en parkeergelden enz. voor MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling en airportslots zijn verplicht. Afhandeling wordt verzorgd door ABELAG, dat een pilotenlounge biedt met tv, internet, koffiemachine en een gevulde koelkast. Het GAT wordt omschreven als modern en goed uitgerust, al vinden sommigen het weinig sfeervol. Verkeersleiders en grondpersoneel zijn over het algemeen vriendelijk en professioneel.
De tarieven voor general aviation zijn hoog. Voorbeeld: totaal voor handling, landing en 8 uur parkeren circa €700; ander voorbeeld: alle heffingen voor landing en vertrek op dezelfde dag circa €550; een rapport noemt een handling fee van circa €200. Parkeren voor 8 uur kan in deze totalen zijn inbegrepen. Alleen landingsrechten zijn in oudere meldingen genoemd rond €250–€300.
Taxi's zijn beschikbaar bij het GAT. Het GAT ligt op ongeveer 20 minuten lopen van de hoofdterminal; vandaar doen treinen naar het stadscentrum van Brussels er nog eens 15 minuten over.
Brandstofservice is beschikbaar maar kan traag zijn; een melding spreekt van tot 60 minuten wachten op de fueltruck.
Procedures vereisen voorafgaande slotcoördinatie en het indienen van een vluchtplan. Sommige meldingen noemen mogelijke operationele beperkingen of vertragingen indien niet aan de snelheidsvereisten in de nadering wordt voldaan. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Brussels EBBR is geschikt voor general aviation maar wordt beschouwd als duur en minder gastvrij vergeleken met alternatieven zoals Antwerp.