Landingsbanen
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, langste: 3638m/11935ft (paved)
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1: Tankwagen · Op aanvraag
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 19 | ←R 9 kt | 8 kt ↑ |
| 01 | →L 9 kt | 8 kt ↓ |
| 07 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Windschering of sterke vlagen.
24020G35KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EBBR 030450Z 24012KT 9999 BKN013 14/12 Q1008 BECMG SCT016 TAF EBBR 022301Z 0300/0406 23008KT 9999 SCT025 PROB40 TEMPO 0300/0306 4000 SHRA BKN008 SCT014CB PROB30 TEMPO 0306/0312 SHRA TEMPO 0313/0319 23015G28KT 4500 RA PROB30 TEMPO 0319/0321 24020G35KT 3000 SHRA BKN016CB PROB30 TEMPO 0401/0406 3500 SHRA SCT020CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBBR
Klaus
Was mijn eerste vlucht naar Brussels National. IFR vanaf EDLN. Kreeg directs van ATC. Approach en Departure waren gemakkelijker dan verwacht. Alles vooraf via ExecuJet geregeld. Zeer vriendelijk en ook zeer coöperatief. Zelfs slotwijzigingen waren eenvoudig. Niet goedkoop, maar oké. Ongeveer 1000 € voor ground handling, slotcoördinatie, landings-, start- en parkeergelden enz. voor MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling en airportslots zijn verplicht. Afhandeling wordt verzorgd door ABELAG, dat een pilotenlounge biedt met tv, internet, koffiemachine en een gevulde koelkast. Het GAT wordt omschreven als modern en goed uitgerust, al vinden sommigen het weinig sfeervol. Verkeersleiders en grondpersoneel zijn over het algemeen vriendelijk en professioneel.
De tarieven voor general aviation zijn hoog. Voorbeeld: totaal voor handling, landing en 8 uur parkeren circa €700; ander voorbeeld: alle heffingen voor landing en vertrek op dezelfde dag circa €550; een rapport noemt een handling fee van circa €200. Parkeren voor 8 uur kan in deze totalen zijn inbegrepen. Alleen landingsrechten zijn in oudere meldingen genoemd rond €250–€300.
Taxi's zijn beschikbaar bij het GAT. Het GAT ligt op ongeveer 20 minuten lopen van de hoofdterminal; vandaar doen treinen naar het stadscentrum van Brussels er nog eens 15 minuten over.
Brandstofservice is beschikbaar maar kan traag zijn; een melding spreekt van tot 60 minuten wachten op de fueltruck.
Procedures vereisen voorafgaande slotcoördinatie en het indienen van een vluchtplan. Sommige meldingen noemen mogelijke operationele beperkingen of vertragingen indien niet aan de snelheidsvereisten in de nadering wordt voldaan. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Brussels EBBR is geschikt voor general aviation maar wordt beschouwd als duur en minder gastvrij vergeleken met alternatieven zoals Antwerp.