Landingsbanen
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, langste: 3638m/11935ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · Op aanvraag
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€0.87 / L |
Laatst gemeld 2026-08-14 · Vernieuwd 2026-08-21 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
←R 5 kt
Wind
300° · 6 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2800ft
SCT 3500ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 5 kt | 4 kt ↑ |
| 01 | →L 6 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | ←R 6 kt | 2 kt ↓ |
| 07 | →L 5 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[28012KT 9999 FEW020 SCT040]
280° 12 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
18:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 28015G25KT 4506 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
280° 15 kt G25 · 4.5 km · Showers Rain (SHRA)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
21:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[BECMG 22004KT 9999 FEW020 SCT040]
Becoming (BECMG)
220° 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EBBR 091850Z 30006KT 9999 FEW028 SCT035 15/10 Q1018 NOSIG TAF EBBR 091700Z 0918/1024 28012KT 9999 FEW020 SCT040 PROB30 TEMPO 0918/0920 28015G25KT 4500 SHRA BECMG 0921/0923 22004KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBBR
Klaus
Was mijn eerste vlucht naar Brussels National. IFR vanaf EDLN. Kreeg directs van ATC. Approach en Departure waren gemakkelijker dan verwacht. Alles vooraf via ExecuJet geregeld. Zeer vriendelijk en ook zeer coöperatief. Zelfs slotwijzigingen waren eenvoudig. Niet goedkoop, maar oké. Ongeveer 1000 € voor ground handling, slotcoördinatie, landings-, start- en parkeergelden enz. voor MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling en airportslots zijn verplicht. Afhandeling wordt verzorgd door ABELAG, dat een pilotenlounge biedt met tv, internet, koffiemachine en een gevulde koelkast. Het GAT wordt omschreven als modern en goed uitgerust, al vinden sommigen het weinig sfeervol. Verkeersleiders en grondpersoneel zijn over het algemeen vriendelijk en professioneel.
De tarieven voor general aviation zijn hoog. Voorbeeld: totaal voor handling, landing en 8 uur parkeren circa €700; ander voorbeeld: alle heffingen voor landing en vertrek op dezelfde dag circa €550; een rapport noemt een handling fee van circa €200. Parkeren voor 8 uur kan in deze totalen zijn inbegrepen. Alleen landingsrechten zijn in oudere meldingen genoemd rond €250–€300.
Taxi's zijn beschikbaar bij het GAT. Het GAT ligt op ongeveer 20 minuten lopen van de hoofdterminal; vandaar doen treinen naar het stadscentrum van Brussels er nog eens 15 minuten over.
Brandstofservice is beschikbaar maar kan traag zijn; een melding spreekt van tot 60 minuten wachten op de fueltruck.
Procedures vereisen voorafgaande slotcoördinatie en het indienen van een vluchtplan. Sommige meldingen noemen mogelijke operationele beperkingen of vertragingen indien niet aan de snelheidsvereisten in de nadering wordt voldaan. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Brussels EBBR is geschikt voor general aviation maar wordt beschouwd als duur en minder gastvrij vergeleken met alternatieven zoals Antwerp.