Landingsbanen
3 RWY, 3638m/11935ft 3 Runways, langste: 3638m/11935ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
Jet A1: Tankwagen · Op aanvraag
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€0.87 / L |
Laatst gemeld 2026-08-14 · Vernieuwd 2026-08-21 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn: Prijzen bijwerken.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
→L 4 kt
Wind
330° · 6 kt
Temperatuur
19°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1031 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 01 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 25 | ←R 6 kt | 1 kt ↑ |
| 07 | →L 6 kt | 1 kt ↓ |
| 19 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
Morgen 04:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 BR MIFG]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR), Shallow Fog (MIFG)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[29008KT 9999 FEW040]
290° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR EBBR 211620Z 33006KT CAVOK 19/08 Q1031 NOSIG TAF EBBR 211100Z 2112/2218 29008KT 9999 FEW040 PROB40 TEMPO 2204/2207 3000 BR MIFG
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBBR
Klaus
Was mijn eerste vlucht naar Brussels National. IFR vanaf EDLN. Kreeg directs van ATC. Approach en Departure waren gemakkelijker dan verwacht. Alles vooraf via ExecuJet geregeld. Zeer vriendelijk en ook zeer coöperatief. Zelfs slotwijzigingen waren eenvoudig. Niet goedkoop, maar oké. Ongeveer 1000 € voor ground handling, slotcoördinatie, landings-, start- en parkeergelden enz. voor MTOW < 4000 kg.
AirfieldBot
Handling en airportslots zijn verplicht. Afhandeling wordt verzorgd door ABELAG, dat een pilotenlounge biedt met tv, internet, koffiemachine en een gevulde koelkast. Het GAT wordt omschreven als modern en goed uitgerust, al vinden sommigen het weinig sfeervol. Verkeersleiders en grondpersoneel zijn over het algemeen vriendelijk en professioneel.
De tarieven voor general aviation zijn hoog. Voorbeeld: totaal voor handling, landing en 8 uur parkeren circa €700; ander voorbeeld: alle heffingen voor landing en vertrek op dezelfde dag circa €550; een rapport noemt een handling fee van circa €200. Parkeren voor 8 uur kan in deze totalen zijn inbegrepen. Alleen landingsrechten zijn in oudere meldingen genoemd rond €250–€300.
Taxi's zijn beschikbaar bij het GAT. Het GAT ligt op ongeveer 20 minuten lopen van de hoofdterminal; vandaar doen treinen naar het stadscentrum van Brussels er nog eens 15 minuten over.
Brandstofservice is beschikbaar maar kan traag zijn; een melding spreekt van tot 60 minuten wachten op de fueltruck.
Procedures vereisen voorafgaande slotcoördinatie en het indienen van een vluchtplan. Sommige meldingen noemen mogelijke operationele beperkingen of vertragingen indien niet aan de snelheidsvereisten in de nadering wordt voldaan. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.
Brussels EBBR is geschikt voor general aviation maar wordt beschouwd als duur en minder gastvrij vergeleken met alternatieven zoals Antwerp.