Landingsbanen
1 RWY, 3055m/10022ft 1 Runway, langste: 3055m/10022ft (paved)
10022ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Brandstofbeschikbaarheid onzeker - verifieer bij het vliegveld
AVGAS UL91: Zelfbediening
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 06 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 24 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
METAR EBCI 180350Z 35005KT 9999 FEW006 BKN020 06/05 Q1026 TEMPO 4000 -DZ BKN006 TAF EBCI 172300Z 1800/1906 01005KT 9999 FEW030 PROB40 1803/1810 BKN006 PROB30 TEMPO 1804/1809 3000 -DZ BR BKN004 BECMG 1820/1822 BKN007 PROB30 TEMPO 1822/1906 1500 -DZRA BR SCT002 BKN003
Vluchttijden
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , With noise certificate - MTOW up to 2000kg
|
Netto:
€24.70
|
Bruto:
€29.89
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-02-22 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EBCI
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EBCI te delen
AirfieldBot
PPR en handling zijn verplicht voor niet-gestationeerde toestellen, met handling- en landingsgelden voor drie passagiers samen van circa €300. De GA-terminal ligt aan de overzijde van de baan ten opzichte van de hoofdterminal, waardoor de toegang tussen terminals ingewikkeld is; taxi’s bij de hoofdterminal weigeren vaak naar de Executive Terminal te rijden en ride‑sharingdiensten zijn mogelijk niet beschikbaar. De GA-terminal heeft beperkte faciliteiten en weinig uitstraling, al is er een lounge beschikbaar indien handling is betaald. Gratis parkeren is beschikbaar op het bezoekersparkeerterrein bij de GA-terminal.
Lange wachttijden bij de wachtpunten zijn gebruikelijk door intens commercieel verkeer. Avgas is beschikbaar via self‑service uit een pomp die lastig te vinden is; betaling per kaart, maar kwitanties worden mogelijk niet verstrekt. Administratieve procedures vereisen luchtvaartuigdocumenten zoals geluidscertificaat, luchtwaardigheids- en registratiepapieren; deze moeten mogelijk ter plaatse worden gescand en per e‑mail verzonden. Facturen voor landingsgelden worden na vertrek verstuurd.
Opties voor openbaar vervoer vanaf de GA-terminal zijn beperkt. De hoofdterminal biedt shuttlebusverbindingen naar Brussels Midi (ongeveer een uur reistijd), maar om vanaf de GA‑zijde de hoofdterminal te bereiken is doorgaans een taxi of andere regeling nodig; lopen is niet praktisch. Autoverhuur bevindt zich bij de hoofdterminal.
Douanediensten beschikbaar. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM. EBCI is geschikt voor general aviation maar kent logistieke uitdagingen voor het vervoer op de grond en brengt hoge kosten met zich mee vergeleken met alternatieven in de omgeving van Brussels.