Landingsbanen
1 RWY, 2380m/7808ft 1 Runway, langste: 2380m/7808ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Beton
Lengte
2380m
7808ft
7808ft
07/25
Beton
Lengte
2380m/7808ft
2380m/7808ft
Sterkte
37/R/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
METAR & TAF METAR & TAF Weer
Weer laden...
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1200kg
|
Netto:
€8.40
|
Bruto:
€10.00
|
|
Belastingtarief: 19.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2025-11-05 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDAX
Markus
Het vliegveld vertoont weliswaar de tand des tijds, maar ik kan het niet helemaal eens zijn met het AI-rapport. De betonnen baan, die is ingekort, is over het geheel genomen toereikend en goed onderhouden. Er waren markeerwerkzaamheden gaande. We hebben desondanks telefonisch PPR gekregen van de vriendelijke torenmedewerkster en konden op zondag FoB landen. Het was rustig op het veld. Op het platform zijn talrijke parkeerplaatsen met vastzetpunten (tie-down ringen) op voldoende afstand van elkaar.
Er stond een App to Drive-auto op het veld, maar die hebben we niet gebruikt omdat we werden opgehaald. Voor een landing met 1090 kg en twee nachten betaalden we €30. Zoals gezegd is de baan tot ongeveer de helft verkort. De gegevens over de baanlengte in SkyDemon en ook hier kloppen niet. Via taxibaan Bravo doe je een backtrack naar baan 25. Geen horeca. Toren en toiletten: zeer eenvoudig. Dit verslag is van juli 2026.
AirfieldBot
EDAX biedt een gastvrije sfeer met consequent vriendelijk, behulpzaam personeel en een sterk gemeenschapsgevoel onder piloten en airpark-bewoners. Het veld opereert op PPR-basis, doorgaans zonder extra PPR-kosten, en het circuit is eenvoudig. De lange betonnen baan is bruikbaar maar toont haar leeftijd; er zijn meldingen van een oneffen of minder onderhouden oppervlak; de infrastructuur is functioneel maar niet modern. Tie-down ringen zijn beschikbaar, maar op afstand voor grotere vliegtuigen; het meenemen van lange touwen is aan te raden.
Brandstofbeschikbaarheid varieert: Mogas is doorgaans beschikbaar, maar toegang tot Avgas kan inconsistent zijn; vooraf controleren wordt aanbevolen. E-bike- en fietsverhuur is mogelijk op het veld, en kamperen bij het vliegtuig is toegestaan. Autohuur via app2drive is direct op het vliegveld beschikbaar, al kan boeken ingewikkeld zijn en zijn voertuigen niet altijd aanwezig; vooraf reserveren wordt aangeraden. Aanvullende autoverhuuropties bestaan in Rechlin, waarbij sommige hotels ophalen aanbieden of in overleg voertuigen aan gasten uitlenen.
Ter plaatse is een klein café of bistro met buitenterras voor snacks en drankjes. Er is geen full-service restaurant op het veld, maar Rechlin (ongeveer 3 km) biedt meerdere eetgelegenheden en accommodaties. Het Landhotel am Peetscher See verzorgt shuttles van/naar het vliegveld voor gasten en staat bekend om zijn gastvrijheid.
De landingsgelden zijn laag tot gemiddeld. Voorbeeld: landing circa €20; landing plus één nacht circa €30; vijf dagen parkeren circa €50.
De locatie biedt uitstekende toegang tot de Müritz-meerregio voor recreatie zoals fietsen en varen. Er is een klein luchtvaartmuseum op het veld. Taxiservice kan door het personeel worden geregeld, maar er is geen directe aansluiting op het openbaar vervoer op het veld.
Al met al is EDAX geschikt voor niet-commerciële piloten in de general aviation die op zoek zijn naar vriendelijke service, basisvoorzieningen, lage kosten en gemakkelijke toegang tot lokale attracties, ondanks enkele infrastructurele beperkingen.