Landingsbanen
2 RWY, 2500m/8202ft 2 Runways, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenFlightMaps
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
←R 3 kt
Wind
310° · 4 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 4 uur · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 07 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 07:00Z
VFR
[22006KT 9999 NSW NSC]
220° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
07:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 29006KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
290° 6 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
11:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 33012KT SHRA SCT040]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
330° 12 kt · Showers Rain (SHRA) · Scattered (SCT) 4000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EDBC 160750Z AUTO 31004KT 250V360 CAVOK 15/08 Q1020 TAF EDBC 160500Z 1606/1615 22006KT CAVOK BECMG 1607/1609 29006KT PROB30 TEMPO 1611/1615 33012KT SHRA SCT040CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDBC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDBC te delen
AirfieldBot
Magdeburg-Cochstedt beschikt over een groot vliegveld met volledige luchthaveninfrastructuur en een baan van meer dan 3000 m. De luchthaven is geschikt voor IFR- en nachtvliegtraining. In het weekend is de control zone inactief en is alleen een informatiedienst beschikbaar. Intersectie-starts zijn naar verluidt niet toegestaan. Voor toegang tot het bistro, dat buiten de beveiligde zone ligt, schrijven de veiligheidsprocedures passage door een metaaldetector voor. De stad Magdeburg ligt op circa 30 km.
Het personeel van toren, platform, brandweer en restaurant wordt omschreven als zeer vriendelijk en behulpzaam. Ondersteuning voor nachtvluchten en training wordt positief benadrukt, en er is melding van een pension op het terrein. De landingsgelden worden als zeer laag omschreven; voorbeeld: landingsgeld circa €15.
Sommige meldingen noemen communicatieproblemen of het uitblijven van reactie door luchthavenpersoneel, en er zijn gevallen geweest van kunstvluchtactiviteit zonder radiocontact die vertrekken beïnvloedde. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.