Openingstijden:
Ma–Vr 08:00–15:00 LT; PPR buiten deze tijden
Zomer
Douane & Immigratie:
Douane: op aanvraag • Immigratie: op aanvraag
Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
07/25
Asfalt
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
100/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Brandstoftruck
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
→L 9 kt
Wind
340° · 9 kt
Temperatuur
3°C
Dauwpunt
2°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | →L 9 kt | 0 kt ↑ |
| 25 | ←R 9 kt | 0 kt ↑ |
Mon 18:00Z → Mon 21:00Z
MVFR
[34008KT 9999 BKN015]
340° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1500ft
Mon 18:00Z → Mon 21:00Z
LIFR
[TEMPO 4506 RA DZ BKN004]
Temporary (TEMPO)
4.5 km · Rain (RA), Drizzle (DZ) · Broken (BKN) 400ft
METAR EDBC 210050Z AUTO 34009KT CAVOK 03/02 Q1021 TAF EDBC 201700Z 2018/2021 34008KT 9999 BKN015 TEMPO 2018/2021 4500 RADZ BKN004
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDBC
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDBC te delen
AirfieldBot
Magdeburg-Cochstedt beschikt over een groot vliegveld met volledige luchthaveninfrastructuur en een baan van meer dan 3000 m. De luchthaven is geschikt voor IFR- en nachtvliegtraining. In het weekend is de control zone inactief en is alleen een informatiedienst beschikbaar. Intersectie-starts zijn naar verluidt niet toegestaan. Voor toegang tot het bistro, dat buiten de beveiligde zone ligt, schrijven de veiligheidsprocedures passage door een metaaldetector voor. De stad Magdeburg ligt op circa 30 km.
Het personeel van toren, platform, brandweer en restaurant wordt omschreven als zeer vriendelijk en behulpzaam. Ondersteuning voor nachtvluchten en training wordt positief benadrukt, en er is melding van een pension op het terrein. De landingsgelden worden als zeer laag omschreven; voorbeeld: landingsgeld circa €15.
Sommige meldingen noemen communicatieproblemen of het uitblijven van reactie door luchthavenpersoneel, en er zijn gevallen geweest van kunstvluchtactiviteit zonder radiocontact die vertrekken beïnvloedde. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.