Landingsbanen
1 RWY, 1144m/3753ft 1 Runway, langste: 1144m/3753ft (paved)
3753ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS: Tankstation · Jet A1: Tankwagen · 0700-1600 LT, Ma-Do 0700-1600 LT, Vr/Za/Zo/Feest 0700-1700 LT, 0800-1700 LT, 0800-1500 LT
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 26 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 08 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Windschering of sterke vlagen.
20020G35KT
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Windschering of sterke vlagen.
20025G45KT
Windschering of sterke vlagen.
20025G45KT
Windschering of sterke vlagen.
20025G45KT
Hagel, kleine hagel of ijspellets gemeld.
GR
METAR EDHK 050020Z AUTO 22008KT 190V260 9999 // NCD 13/11 Q1003 TAF EDHK 041400Z 0415/0419 20010KT 9999 BKN020 TEMPO 0415/0419 SHRA BKN014CB PROB40 TEMPO 0415/0419 20020G35KT 4000 TSRA PROB30 TEMPO 0415/0418 20025G45KT 2000 +TSRAGR
Vluchttijden
Verkeersmeldingen
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDHK
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EDHK te delen
AirfieldBot
EDHK biedt zowel VFR- als IFR-operaties, inclusief instrumentnaderingen op beide banen. De nadering over de Kieler Förde is fraai en eenvoudig, zonder gepubliceerd circuit; aankomsten zijn flexibel maar vereisen aandacht voor een beperkt gebied ten zuidoosten van het veld dat tot circuithoogte reikt. IFR-piloten dienen NOTAMs te controleren op mogelijke werkzaamheden nabij de baan en tijdig met ATC te coördineren als het beperkte gebied actief is, aangezien dit RNP-naderingen naar baan 26 kan beïnvloeden. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.
Landings- en parkeerkosten worden over het algemeen als redelijk beschouwd voor een luchthaven van deze omvang. Voorbeeld: landing en 24 uur parkeren circa €30. Betaling verloopt via een selfservice-terminal bij de GAT-ingang, die creditcards accepteert en eenvoudig te gebruiken is. Geen Aerops-systeem beschikbaar. Voorzieningen omvatten ruime parkeergelegenheid, tie-downs met gras- en asfaltopties (let op: tie-downs op gras kunnen na regen zacht zijn) en een goed aangeschreven restaurant op het veld met terras. Er is geen crew room of briefingruimte, slechts beperkte zitplaatsen bij de uitgang aan airside, en geen WiFi.
Brandstofvoorziening is efficiënt, doorgaans verzorgd door een tankwagen kort na aankomst, maar avgasprijzen worden als hoog ervaren vergeleken met nabijgelegen velden. Onderhoudsdiensten zijn ter plaatse beschikbaar.
Grondvervoer is goed: een bushalte staat direct voor de GAT, met bussen naar Kiel Hauptbahnhof elke 15–30 minuten afhankelijk van dag en tijd; reistijd circa 20–27 minuten per rit. Fietsen naar de stad duurt ongeveer 25 minuten via een vrijliggend fietspad. Taxi’s zijn ruim beschikbaar; rit naar het centrum van Kiel rond €20. Huurauto’s kunnen worden geregeld maar vereisen mogelijk vooraf boeken of ophalen bij het hoofdstation.
Het dragen van een high-visibility-vest op het platform is verplicht en wordt gehandhaafd. Openingstijden zijn relatief kort (meestal tot 18:00 lokaal op werkdagen), PPR vereist buiten openingsuren; toeslagen van toepassing bij verlengingen.
Douane vereist 48 uur voorafgaande melding (PNR). Het vliegveld is geschikt voor niet-commerciële general aviation-vluchten en biedt vriendelijke service.