Openingstijden:
PPR Elke dag 18:00–05:30 UTC
Douane & Immigratie:
Douane: op aanvraag (4 uur vooraf) • Immigratie: op aanvraag (4 uur vooraf)
Landingsbanen
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, langste: 2500m/8202ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
2500m
8202ft
8202ft
09/27
Asfalt
Lengte
2500m/8202ft
2500m/8202ft
Sterkte
70/F/A/X/T
PCN
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 3 kt
Wind
320° · 4 kt
Temperatuur
5°C
Dauwpunt
4°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
3200 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 1100ft
BKN 3200ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 3 kt | 3 kt ↑ |
| 09 | →L 3 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 03:00Z
MVFR
[35006KT 9999 SCT012 BKN020]
350° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → 20:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA BKN012]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft
20:00Z → 23:00Z
LIFR
[PROB30 TEMPO 2494 -DZ -RA BKN004]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.5 km · Light Drizzle (-DZ), Light Rain (-RA) · Broken (BKN) 400ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 LIFR
23:00Z → Morgen 03:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN005]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR EDVK 201850Z AUTO 32004KT 290V360 9999 // FEW011/// BKN032/// 05/04 Q1020 TAF EDVK 201700Z 2018/2103 35006KT 9999 SCT012 BKN020 TEMPO 2018/2020 4000 RA BKN012 PROB30 TEMPO 2020/2023 2500 -DZRA BKN004 PROB30 TEMPO 2023/2103 3000 BR BKN005
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Voorafgaande toestemming vereist (PPR)
PPR
PPR Request
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EDVK
Chris
Landingsgeld voor een Mooney ca. 25 EUR, Avgas 2,79
AirfieldBot
Kassel-Calden (EDVK) is een grote, moderne luchthaven met professionele ATC en vriendelijk, behulpzaam grondpersoneel. Zowel VFR- als IFR-operaties worden ondersteund, met IAP's en SID/STARs in beide richtingen beschikbaar. De luchthaven is geschikt voor training en biedt efficiënte handling voor korte stops, inclusief tanken; brandstof kan worden geregeld door de toren op final te informeren, en betaling is mogelijk met BP-kaart of creditcard in het kantoor. Voor GA is geen handling vereist, en parkeren is direct bij het GAT beschikbaar.
De General Aviation Terminal (GAT) biedt een koffiemachine (alleen munten), WC, briefingruimte, C office en rustruimtes; er is echter geen eetvoorziening in het GAT zelf. Eetopties zijn beschikbaar in de hoofdterminal op circa 5–10 minuten (500–800 m) lopen van het GAT, waar een cafetaria of snackbar goed eten tegen gematigde prijzen biedt. In het GAT staan ook drank- en snackautomaten. Overnachten in een pilotenrustkamer is ter plaatse mogelijk.
Landingsgelden voor GA zijn over het algemeen laag tot gemiddeld. Voorbeeld: landingsgeld circa €40; ander voorbeeld: circa €30; IFR-approachtoeslag circa €5. Parkeerkosten gelden na enkele uren; kort parkeren is meestal inbegrepen of goedkoop. Er kan een toeslag voor brandstofservice van toepassing zijn (voorbeeld: toeslag brandstofservice circa €40). Het Landegutscheinheft wordt geaccepteerd.
Grondvervoer: app2drive-huurauto's direct beschikbaar bij het GAT; de rit naar de stad Kassel duurt ongeveer 15–20 minuten. Een bushalte buiten de hoofdterminal (500 m van het GAT) biedt een uurdienst naar Kassel; een taxirit naar station Kassel‑Wilhelmshöhe kost ongeveer €30.
De luchthaven kent aanzienlijke parachute-activiteiten en circuittraining; piloten moeten alert blijven op parachute-operaties en rekening houden met periodiek druk circuitverkeer. Geluidbeperkende procedures vereisen strikte naleving van de gepubliceerde aan- en uitvliegroutes om het overvliegen van nabijgelegen dorpen te vermijden.
Douane en immigratie zijn beschikbaar met goede openingstijden; voorafgaande melding kan vereist zijn—zie AIP/NOTAM voor details. De Duitse Piper-importeur is op het terrein gevestigd en kan onderhoudsondersteuning bieden voor lichte GA-vliegtuigen.
Al met al biedt EDVK uitstekende infrastructuur, efficiënte procedures, vriendelijke service, lage tot gemiddelde tarieven en goede faciliteiten voor niet-commerciële GA-vluchten.