Openingstijden:
H24
Douane & Immigratie:
Landingsbanen
2 RWY, 2661m/8730ft 2 Runways, langste: 2661m/8730ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 5 kt
Wind
120° · 5 kt
Temperatuur
12°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1007 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 3800ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 19 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 05 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 01 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
| 23 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → 23:00Z
VFR
[18012KT 9999 SCT035]
180° 12 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
18:00Z → 19:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 6003 SHRA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
6.0 km · Showers Rain (SHRA)
23:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 10010KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
100° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
Morgen 10:00Z → Morgen 15:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO 7001 RA]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA)
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 20006KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
200° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
Morgen 15:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 7001 RA SHRA BKN014]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
7.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1400ft
METAR EGPF 052150Z AUTO 12005KT 9999 SCT038 12/06 Q1007 TAF EGPF 051700Z 0518/0618 18012KT 9999 SCT035 PROB30 TEMPO 0518/0519 6000 SHRA BECMG 0523/0602 10010KT PROB40 TEMPO 0610/0615 7000 RA BECMG 0615/0618 20006KT PROB30 TEMPO 0615/0618 7000 RA SHRA BKN014
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EGPF
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EGPF te delen
AirfieldBot
PPR is vereist zowel van de flying club (voor handling) als van ATC (voor landing/vertrek), naast eventuele ingediende vluchtplannen. ATC wordt omschreven als professioneel en behulpzaam, met volledige toren- en naderingsdiensten, inclusief vectoring naar de ILS zonder extra kosten. Vluchtplannen zijn vereist, ook voor VFR-arrivals en -departures, die ATC telefonisch kan regelen. IFR-operaties zijn rechttoe rechtaan; procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM voor beperkingen of slotvereisten.
Handling is verplicht en wordt doorgaans verzorgd door Signature Aviation, dat als duur wordt beschouwd. Voorbeeld: handling ca. £100, vertrek ca. £40, navigatie ca. £10, parkeren ca. £3 per dag. Een ander voorbeeld laat totale kosten voor vertrek, weekendtoeslag en slotfee van rond £170 zien. Signature geeft soms korting op handling voor lichtere vliegtuigen. De Glasgow Flying Club aan de noordzijde biedt handling voor lichte GA onder 2 ton; parkeren daar is echter beperkt tot één plek en wordt als ongeorganiseerd beschreven, met onbetrouwbare e‑mailcommunicatie (info@glasgowflyingclub.com). Parkeren bij de aeroclub kost ca. £20 per dag.
Avgas is verkrijgbaar bij zowel Signature als de flying club, maar kost circa 20% meer dan op kleinere velden. Tanken bij de club vereist assistentie van personeel aan een vaste bowser. Voorzieningen bij de flying club beperken zich tot een café op loopafstand en een koffie/snackautomaat.
Autohuur bevindt zich in de hoofdterminal; reken op 10–15 minuten per taxi à £8–£13. Prestwick (EGPK) wordt genoemd als een veel goedkoper alternatief met goede IFR-faciliteiten, maar het ligt 40 minuten van Glasgow per taxi of 30–40 minuten per trein.
Taxibanen naar het parkeren kunnen smal zijn met reflecterende randmarkeringen. In deze rapporten worden geen specifieke douane- of immigratieprocedures beschreven. Glasgow biedt een full‑service city‑airportervaring, maar tegen hogere kosten vergeleken met regionale alternatieven.