Civiel Vliegveld Elstree (EGTR)

Elstree (EGTR) biedt een goede verbinding met het centrum van Londen, met een korte taxirit (ongeveer 10 minuten/3 mijl) naar station Elstree & Borehamwood (Thameslink) en een treinreis van minder dan 30 minuten naar St. Pancras. Het vliegveld heeft een relatief korte, soms oneffen baan met een neerwaartse helling op RW 08, en er worden zowel linker- als rechtercircuits gevlogen afhankelijk van geluidsbeperkingen. Circuitprocedures zijn complex vanwege geluidsbeperking; alleen lesvliegtuigen opereren in het circuit, terwijl andere aankomsten zich doorgaans op 4 mijl aansluiten vanaf de VRP bij de golfbaan. Doorstarts vereisen doorgaans vertrek naar het noorden en heraansluiten op 4 mijl, waarbij circuitverkeer voorrang verleent aan toestellen die zich op lange finale melden.

Er zijn geen instrumentnaderingprocedures op Elstree. IFR-aankomsten worden gecoördineerd met London Control, Thames Radar, Farnborough of Luton Approach afhankelijk van de aankomstrichting, met overdrachten buiten gecontroleerd luchtruim en radar-informatiediensten waar beschikbaar. IFR-vertrekken worden doorgaans door de FISO gecoördineerd voor squawk-codes en volgende frequentie; incidenteel kunnen vertrekken als VFR worden behandeld.

Taxibanen A en B zijn verhard en in de meeste omstandigheden bruikbaar; C en D zijn gras en kunnen na regen onbruikbaar zijn. Tijdelijk parkeren is beschikbaar op tarmac. De baan is verlicht, waardoor nachttraining op bepaalde dagen of op afspraak mogelijk is. Het veld heeft een clubachtige sfeer, een professionele radiodienst ook tijdens drukke periodes, en behulpzaam personeel.

Voorzieningen omvatten twee onderhoudsbedrijven (Metair en Cabair), twee vliegscholen (Firecrest en Cabair), een Pooleys-winkel die zes dagen per week open is, en een restaurant/café ter plaatse met goede maaltijden. De locatie is geschikt voor bezoeken aan bestemmingen in Noord-Londen zoals Notting Hill en Marylebone.

Geluidsbeperkende procedures worden strikt gehandhaafd; de circuitrichting varieert per baan en geluidsoverwegingen. Eén taxibaan is gedeeltelijk gras en na regen onbruikbaar. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM.