Landingsbanen
1 RWY, 2750m/9022ft 1 Runway, langste: 2750m/9022ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
2750m
9022ft
9022ft
03/21
Asfalt
Lengte
2750m/9022ft
2750m/9022ft
Sterkte
88/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
330° · 3 kt
Temperatuur
15°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+ (NCD)
QNH
1025 hPa
Plafond
Clear
METAR: 9 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 21 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
Morgen 12:00Z → Thu 00:00Z
VFR
[BECMG 32010KT 9999 SCT040]
Becoming (BECMG)
320° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
18:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[35007KT 9999 SCT040]
350° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR EHBK 212255Z AUTO 33003KT 300V360 9999 NCD 15/10 Q1025 TAF EHBK 211720Z 2118/2224 35007KT 9999 SCT040 BECMG 2212/2215 32010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EHBK
Thomas
Op 4–5 jul 2026 met C182, 4 POB. Eenvoudige IFR aankomst en vertrek, uitstekende handling door ASL. Prachtige lounge met drankjes en snacks. Kosten 142,- — vraag beslist vooraf een offerte aan.
AirfieldBot
IFR- en VFR-aankomsten zijn eenvoudig, met voor zowel binnenlandse als internationale vluchten verplichte vluchtplannen. Het luchtruim in de Maastricht TMA is klasse D, wat tweerichtingsradioverkeer en ATC-clearance vóór binnenkomst vereist. Handling is verplicht voor niet-gebaseerde vliegtuigen, verzorgd door ASL Group, en omvat vaak een weekendtoeslag; vraag vooraf een kostenindicatie aan, aangezien de tarieven als hoog worden beschouwd. Procedures en handlingeisen kunnen soms onduidelijk zijn; raadpleeg AIP/NOTAM.
Landings- en afhandelingskosten zijn over het algemeen hoog vergeleken met andere luchthavens in de regio. Voorbeeld: landing en handling circa €120. Weekendtoeslagen kunnen van toepassing zijn, bijvoorbeeld ongeveer €30. Voorzieningen omvatten een moderne terminal met een goed restaurant (Hangaar), gratis koffie en thee in de pilot lounge, briefingruimtes met internettoegang en toiletten. GA-parkeren is doorgaans op de AZ-Apron of in het C5-gebied; marshallers of brandweerpersoneel leiden vliegtuigen naar de parkeerplaats. Tie-downs/vastzetpunten zijn niet altijd beschikbaar op de apron.
Grondvervoeropties omvatten een bushalte direct voor de terminal (ongeveer 30 minuten naar Maastricht centrum), taxi’s en autoverhuur in de publieke terminal. Loopafstanden van de parking naar de terminal variëren van 2 tot 10 minuten, afhankelijk van de locatie.
ATC is professioneel, maar het tempo kan hoog liggen tijdens drukke perioden. Geluidsbeperkingsprocedures vereisen VFR-routes via aangewezen meldpunten (zoals U of H langs de snelweg). De IFR-infrastructuur is robuust, met ILS beschikbaar. Douane/immigratie is dagelijks beschikbaar tussen 6:00–23:00; politie kan worden opgeroepen voor clearance bij aankomst.
Maastricht Aachen Airport biedt een sterke infrastructuur en vriendelijk personeel, maar is minder aantrekkelijk voor korte GA-bezoeken vanwege de hoge kosten en verplichte handling. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.