Douane & Immigratie:
Douane: op aanvraag (30 min. vooraf) • Immigratie: op aanvraag (30 min. vooraf)
Landingsbanen
1 RWY, 1275m/4183ft 1 Runway, langste: 1275m/4183ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Beton
Lengte
1275m
4183ft
4183ft
03/21
Beton
Lengte
1275m/4183ft
1275m/4183ft
Sterkte
62/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 5 kt
→L 4 kt
Wind
350° · 7 kt
Temperatuur
13°C
Dauwpunt
5°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1030 hPa
Plafond
38000 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | →L 4 kt | 5 kt ↑ |
| 21 | ←R 4 kt | 5 kt ↓ |
13:00Z → 23:00Z
VFR
[35007KT 9999 NSW NSC]
350° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Morgen 01:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 3492 BR BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.5 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
23:00Z → Morgen 01:00Z
MVFR
[BECMG 35007KT 9999 NSW BKN010]
Becoming (BECMG)
350° 7 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1000ft
METAR EHKD 231225Z AUTO 35007KT 290V050 9999 BKN380 13/05 Q1030 BLU NOSIG TAF EHKD 231205Z 2313/2401 35007KT CAVOK PROB40 TEMPO 2320/2401 3500 BR BKN008 BECMG 2323/2401 BKN010
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landeentgelt, mit Lärmzeugnis - MTOW bis 1500kg
|
Netto:
€24.79
|
Bruto:
€30.00
|
|
Belastingtarief: 21.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2019-06-24 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EHKD
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EHKD te delen
AirfieldBot
IFR- en VFR-operaties zijn rechttoe rechtaan op De Kooy, met PPR verplicht en doorgaans snel verleend. Het veld bedient voornamelijk helikopters voor offshore-platforms, maar algemene luchtvaart wordt ook gefaciliteerd. ATC wordt omschreven als vriendelijk en efficiënt. PPR-gegevens moeten in het vluchtplan worden opgenomen; bij weglating is telefonische coördinatie mogelijk zonder vertraging. Handling wordt automatisch in rekening gebracht voor privévluchten, en sommige meldingen noemen hoge totale kosten, vooral bij een overnachting of meerdere passagiers.
Landingsgelden variëren afhankelijk van duur en diensten: landing en parkeren voor één dag circa €50, terwijl voorbeelden totale kosten voor landing, parkeren en passagiersheffingen laten zien van circa €150–€330 wanneer handling en overnachting zijn inbegrepen. Voorbeeld: landing en parkeren voor een dag circa €50. Voorbeeld: totale kosten inclusief handling en passagiersheffingen circa €150–€330. Passagiersheffingen worden per persoon berekend, bovenop landing en parkeren.
Voorzieningen zijn beperkt; er is geen fietsverhuur op het veld en de infrastructuur is minimaal, afgezien van een kleine snackbar/restaurant. Personeel levert goede service, inclusief hulp met bagage op verzoek. Taxi’s moeten worden besteld maar komen meestal snel; OV-verbindingen zijn matig, er is geen autoverhuur ter plaatse en taxitarieven naar naburige plaatsen kunnen hoog zijn.
Douaneafhandeling is bij aankomst beschikbaar met minimale vertraging wanneer vooraf gecoördineerd. Het vliegveld is modern maar gericht op helikopteroperaties in plaats van algemene luchtvaart.
De Kooy biedt betrouwbare IFR-toegang met goede ATC-service, maar beperkte grondinfrastructuur en relatief hoge kosten voor private GA-vluchten. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.