Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal
Douane & Immigratie:
Douane: beschikbaar (90 min. vooraf) • Immigratie: beschikbaar (90 min. vooraf)
Landingsbanen
1 RWY, 2314m/7591ft 1 Runway, langste: 2314m/7591ft (paved)
Bron: OpenAIP
06/24
Asfalt
Lengte
2314m
7591ft
7591ft
06/24
Asfalt
Lengte
2314m/7591ft
2314m/7591ft
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
→L 2 kt
Wind
40° · 7 kt
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
2500 OVC
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 2500ft
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 06 | →L 2 kt | 7 kt ↑ |
| 24 | ←R 2 kt | 7 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[03008KT 9999 SCT020]
30° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft
METAR ENAL 222150Z AUTO 04007KT 9999 OVC025/// 11/08 Q1019 TAF ENAL 222000Z 2221/2306 03008KT 9999 SCT020
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENAL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENAL te delen
AirfieldBot
Eenvoudige regionale luchthaven met vriendelijk personeel en efficiënte Jet A1‑tankservice; Avgas 100LL kan via de lokale vliegclub beschikbaar zijn. Geen verplichte handling voor typische GA‑operaties. GA‑parkeren bevindt zich aan het westelijke uiteinde van het platform, licht hellend—wielblokken aanbevolen. Loopafstand van GA‑parkeren tot de uitgang circa 200 meter; veiligheidshesje niet vereist. Heffingen worden online betaald via Avinor; voorbeeld: landing en parkeren circa €40. Parkeren is in sommige gevallen gratis, en er is een weekkaartoptie. Alle grote autoverhuurbedrijven zijn ter plaatse, met eenvoudig ophalen en terugbrengen. Taxi’s naar Ålesund kosten ongeveer €40 doordeweeks en €50 in het weekend, rit circa 15 minuten; busdienst is beperkt. Geen Avgas of vliegclubfaciliteiten direct op het veld, behalve zoals hierboven vermeld. Hotels in Ålesund kunnen in de zomer schaars zijn. Procedures voor VFR/IFR‑transities zijn eenvoudig, maar mist of lage bewolking vanaf zee kan zich vormen, zelfs bij goed weer—houd de omstandigheden nauwlettend in de gaten, vooral bij VFR‑aankomsten. De ILS‑nadering naar baan 24 loopt dicht langs terrein en vereist zorgvuldige monitoring in IMC.