Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal
Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, langste: 2794m/9166ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Beton
Lengte
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Lengte
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Zelfbediening
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 16 kt
←R 9 kt
Wind
100° · 19 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
8°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1006 hPa
Plafond
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ←R 9 kt | 16 kt ↑ |
| 25 | →L 9 kt | 16 kt ↓ |
15:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG 09015KT 9999 FEW005 BKN030]
Becoming (BECMG)
90° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 09:00Z
VFR
[09016KT 9999 FEW005 BKN030]
90° 16 kt · 9.7 km · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 3000ft
09:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 35005KT 9999 FEW005 BKN030]
Becoming (BECMG)
350° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 500ft · Broken (BKN) 3000ft
METAR ENBO 030450Z 10019KT CAVOK 14/08 Q1006 TAF ENBO 022300Z 0300/0324 09016KT 9999 FEW005 BKN030 BECMG 0309/0312 35005KT BECMG 0315/0317 09015KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENBO
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENBO te delen
AirfieldBot
Luchthaven Bodø heeft een start- en landingsbaan van 2800 m en ondersteunt zowel VFR- als IFR-operaties. GA-parkeren bevindt zich aan een uiteinde van het platform met een aparte ingang, waar de beveiliging een taxi kan bellen. Voor VFR GA kan PPR vereist zijn, met name tijdens werkzaamheden of speciale evenementen; raadpleeg NOTAMs en de AIP voor de actuele procedures. Verplaatste drempels en tijdelijke naderingen zijn in gebruik vanwege de lopende herinrichting van de luchthaven, wat mogelijk niet in alle databases is weergegeven.
Avgas is beschikbaar via een zelfbedieningspomp met betaling per kaart, al zijn er incidenteel onderhouds- of leveringsproblemen geweest. Brandstofbonnen worden niet altijd geprint. Parkeren is dicht bij de uitgang van het platform en toegang tot het vliegtuig is doorgaans eenvoudig met minimale securitycontroles. Het is niet nodig de hoofdterminal of het ARO-kantoor te bezoeken voor GA-vertrekken.
Voorzieningen omvatten een kiosk aan de landzijde; het hoofdrestaurant ligt aan de luchtzijde en is niet toegankelijk zonder door de security te gaan. ATC wordt omschreven als coöperatief en behulpzaam. Voorbeeld: landings- en terminalheffing circa NOK 290. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.