Landingsbanen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, langste: 2794m/9166ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Beton
Lengte
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Lengte
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Sterkte
65/R/B/X/U
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 12 kt
←R 7 kt
Wind
100° · 14 kt
Temperatuur
12°C
Dauwpunt
-1°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 24 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ←R 7 kt | 12 kt ↑ |
| 25 | →L 7 kt | 12 kt ↓ |
Morgen 10:00Z → Morgen 12:00Z
[TEMPO 32005KT]
Temporary (TEMPO)
320° 5 kt
Morgen 03:00Z → Morgen 09:00Z
[PROB40 TEMPO 10015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
100° 15 kt G25
14:00Z → 18:00Z
[TEMPO 10005KT]
Temporary (TEMPO)
100° 5 kt
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[10015KT 9999 NSW NSC]
100° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR ENBO 161620Z 10014KT CAVOK 12/M01 Q1022 NOSIG TAF ENBO 161100Z 1612/1712 10015KT CAVOK TEMPO 1614/1618 10005KT PROB40 TEMPO 1703/1709 10015G25KT TEMPO 1710/1712 32005KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENBO
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENBO te delen
AirfieldBot
Luchthaven Bodø heeft een start- en landingsbaan van 2800 m en ondersteunt zowel VFR- als IFR-operaties. GA-parkeren bevindt zich aan een uiteinde van het platform met een aparte ingang, waar de beveiliging een taxi kan bellen. Voor VFR GA kan PPR vereist zijn, met name tijdens werkzaamheden of speciale evenementen; raadpleeg NOTAMs en de AIP voor de actuele procedures. Verplaatste drempels en tijdelijke naderingen zijn in gebruik vanwege de lopende herinrichting van de luchthaven, wat mogelijk niet in alle databases is weergegeven.
Avgas is beschikbaar via een zelfbedieningspomp met betaling per kaart, al zijn er incidenteel onderhouds- of leveringsproblemen geweest. Brandstofbonnen worden niet altijd geprint. Parkeren is dicht bij de uitgang van het platform en toegang tot het vliegtuig is doorgaans eenvoudig met minimale securitycontroles. Het is niet nodig de hoofdterminal of het ARO-kantoor te bezoeken voor GA-vertrekken.
Voorzieningen omvatten een kiosk aan de landzijde; het hoofdrestaurant ligt aan de luchtzijde en is niet toegankelijk zonder door de security te gaan. ATC wordt omschreven als coöperatief en behulpzaam. Voorbeeld: landings- en terminalheffing circa NOK 290. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.