Landingsbanen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, langste: 2794m/9166ft (paved)
9166ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Zelfbediening
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SN
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 25 | ←R 6 kt | 4 kt ↑ |
| 07 | →L 6 kt | 4 kt ↓ |
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Sneeuw of gemengde neerslag vermindert zicht en remwerking.
SHSN
METAR ENBO 272350Z AUTO 31007KT 9999 -SN FEW003/// SCT014/// BKN044/// 02/M01 Q1029 TAF ENBO 272300Z 2800/2824 35005KT 9999 FEW010 SCT030 BKN045 TEMPO 2800/2806 FEW020TCU PROB40 TEMPO 2800/2806 2000 -SHSN VV012 BECMG 2821/2823 10012KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENBO
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENBO te delen
AirfieldBot
Luchthaven Bodø heeft een start- en landingsbaan van 2800 m en ondersteunt zowel VFR- als IFR-operaties. GA-parkeren bevindt zich aan een uiteinde van het platform met een aparte ingang, waar de beveiliging een taxi kan bellen. Voor VFR GA kan PPR vereist zijn, met name tijdens werkzaamheden of speciale evenementen; raadpleeg NOTAMs en de AIP voor de actuele procedures. Verplaatste drempels en tijdelijke naderingen zijn in gebruik vanwege de lopende herinrichting van de luchthaven, wat mogelijk niet in alle databases is weergegeven.
Avgas is beschikbaar via een zelfbedieningspomp met betaling per kaart, al zijn er incidenteel onderhouds- of leveringsproblemen geweest. Brandstofbonnen worden niet altijd geprint. Parkeren is dicht bij de uitgang van het platform en toegang tot het vliegtuig is doorgaans eenvoudig met minimale securitycontroles. Het is niet nodig de hoofdterminal of het ARO-kantoor te bezoeken voor GA-vertrekken.
Voorzieningen omvatten een kiosk aan de landzijde; het hoofdrestaurant ligt aan de luchtzijde en is niet toegankelijk zonder door de security te gaan. ATC wordt omschreven als coöperatief en behulpzaam. Voorbeeld: landings- en terminalheffing circa NOK 290. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.