Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal
Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 2794m/9166ft 1 Runway, langste: 2794m/9166ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Beton
Lengte
2794m
9166ft
9166ft
07/25
Beton
Lengte
2794m/9166ft
2794m/9166ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Zelfbediening · H24
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
←R 10 kt
Wind
130° · 12 kt
Temperatuur
11°C
Dauwpunt
4°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
988 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 25 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[11015KT 9999 BKN050]
110° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
12:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 17012KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
170° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
15:00Z → Morgen 00:00Z
[PROB40 TEMPO FEW040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 4000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
19:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[BECMG 10009KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
100° 9 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
Morgen 00:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[TEMPO FEW040 BKN050]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 4000ft CB · Broken (BKN) 5000ft
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 02:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 20010KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
200° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 BKN050]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 5000ft
METAR ENBO 261320Z 13012KT 9999 FEW055 11/04 Q0988 NOSIG TAF ENBO 261100Z 2612/2712 11015KT 9999 BKN050 BECMG 2612/2613 17012KT PROB40 TEMPO 2615/2624 FEW040CB BECMG 2619/2621 10009KT TEMPO 2624/2706 FEW040CB BKN050 BECMG 2702/2704 20010KT BECMG 2709/2711 09010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENBO
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENBO te delen
AirfieldBot
Luchthaven Bodø heeft een start- en landingsbaan van 2800 m en ondersteunt zowel VFR- als IFR-operaties. GA-parkeren bevindt zich aan een uiteinde van het platform met een aparte ingang, waar de beveiliging een taxi kan bellen. Voor VFR GA kan PPR vereist zijn, met name tijdens werkzaamheden of speciale evenementen; raadpleeg NOTAMs en de AIP voor de actuele procedures. Verplaatste drempels en tijdelijke naderingen zijn in gebruik vanwege de lopende herinrichting van de luchthaven, wat mogelijk niet in alle databases is weergegeven.
Avgas is beschikbaar via een zelfbedieningspomp met betaling per kaart, al zijn er incidenteel onderhouds- of leveringsproblemen geweest. Brandstofbonnen worden niet altijd geprint. Parkeren is dicht bij de uitgang van het platform en toegang tot het vliegtuig is doorgaans eenvoudig met minimale securitycontroles. Het is niet nodig de hoofdterminal of het ARO-kantoor te bezoeken voor GA-vertrekken.
Voorzieningen omvatten een kiosk aan de landzijde; het hoofdrestaurant ligt aan de luchtzijde en is niet toegankelijk zonder door de security te gaan. ATC wordt omschreven als coöperatief en behulpzaam. Voorbeeld: landings- en terminalheffing circa NOK 290. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.