Landingsbanen
1 RWY, 2035m/6676ft 1 Runway, langste: 2035m/6676ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
2035m
6676ft
6676ft
03/21
Asfalt
Lengte
2035m/6676ft
2035m/6676ft
Sterkte
45/F/B/W/U
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
←R 1 kt
Wind
40° · 4 kt
Temperatuur
7°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1022 hPa
Plafond
1800 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 800ft
BKN 1800ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 21 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
21:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[06005KT 9999 FEW008 BKN015]
60° 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 800ft · Broken (BKN) 1500ft
21:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 4007 BR BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 800ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR ENCN 162120Z 04004KT 9999 FEW008 BKN018 07/06 Q1022 TAF ENCN 162000Z 1621/1706 06005KT 9999 FEW008 BKN015 PROB40 TEMPO 1621/1706 4000 BR BKN008
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENCN
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENCN te delen
AirfieldBot
Kristiansand/Kjevik (ENCN) is een gastvrije en overzichtelijke luchthaven voor de algemene luchtvaart (GA), gelegen in Zuid-Noorwegen. VFR- en IFR-operaties worden beide ondersteund, met vriendelijke en professionele ATC. Luchtvaartuigen tot 2,730 kg MTOW zijn vrijgesteld van parkeerkosten; er geldt echter een start-/landingsvergoeding, die doorgaans online via de website van Avinor wordt betaald of later wordt gefactureerd. Voorbeeld: landingstarief van circa €40.
AVGAS 100LL is beschikbaar via self-service, doorgaans te betalen met creditcard bij de pomp; er zijn echter meldingen dat soms alleen bepaalde brandstofkaarten worden geaccepteerd — vooraf bevestigen is aan te raden. Jet A1 is beschikbaar maar kan extra aansluitkosten en een toeslag voor kleine afnames (uplift) met zich meebrengen. Op de parkeervakken zijn met beton gevulde banden en tie-down touwen beschikbaar.
Douaneprocedures zijn over het algemeen soepel; formele controles zijn zeldzaam, maar in- en uitklaren voor internationale vluchten wordt ondersteund. Er is geen handling agent vereist voor GA. Toegang tussen platform en terminal is mogelijk via een klein zijgebouw of met assistentie van personeel; GA-bewegingen worden gescheiden van het commerciële verkeer.
Vervoer naar het centrum van Kristiansand (op circa 15–26 km) kan per taxi (vast tarief rond 455 NOK) of bus (bushalte buiten de terminal; reistijd varieert). Voorzieningen omvatten een kleine landside kiosk voor snacks en een restaurant na de security. De ligging van de luchthaven zorgt voor fraaie naderingen, vooral vanuit het zuiden over de kustlijn.
Turbulentie kan voorkomen op de nadering, met name bij sterke westelijke of noordwestelijke winden. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM. Al met al biedt ENCN een efficiënte toegang tot Noorwegen met minimale rompslomp voor niet-commerciële GA-piloten.