Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal
Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 2036m/6679ft 1 Runway, langste: 2036m/6679ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
2036m
6679ft
6679ft
03/21
Asfalt
Lengte
2036m/6679ft
2036m/6679ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 13 kt
←R 7 kt
Wind
60° · 15 kt
Temperatuur
7°C
Dauwpunt
-1°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1027 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
030V090
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2800ft
METAR: 16 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | ←R 7 kt | 13 kt ↑ |
| 21 | →L 7 kt | 13 kt ↓ |
06:00Z → 09:00Z
VFR
[05010KT 9999 FEW040]
50° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
09:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 12010KT 9999 FEW040]
Becoming (BECMG)
120° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 4000ft
METAR ENCN 270650Z 06015KT 030V090 9999 FEW028 07/M01 Q1027 TAF ENCN 270500Z 2706/2715 05010KT 9999 FEW040 BECMG 2709/2711 12010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENCN
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENCN te delen
AirfieldBot
Kristiansand/Kjevik (ENCN) is een gastvrije en overzichtelijke luchthaven voor de algemene luchtvaart (GA), gelegen in Zuid-Noorwegen. VFR- en IFR-operaties worden beide ondersteund, met vriendelijke en professionele ATC. Luchtvaartuigen tot 2,730 kg MTOW zijn vrijgesteld van parkeerkosten; er geldt echter een start-/landingsvergoeding, die doorgaans online via de website van Avinor wordt betaald of later wordt gefactureerd. Voorbeeld: landingstarief van circa €40.
AVGAS 100LL is beschikbaar via self-service, doorgaans te betalen met creditcard bij de pomp; er zijn echter meldingen dat soms alleen bepaalde brandstofkaarten worden geaccepteerd — vooraf bevestigen is aan te raden. Jet A1 is beschikbaar maar kan extra aansluitkosten en een toeslag voor kleine afnames (uplift) met zich meebrengen. Op de parkeervakken zijn met beton gevulde banden en tie-down touwen beschikbaar.
Douaneprocedures zijn over het algemeen soepel; formele controles zijn zeldzaam, maar in- en uitklaren voor internationale vluchten wordt ondersteund. Er is geen handling agent vereist voor GA. Toegang tussen platform en terminal is mogelijk via een klein zijgebouw of met assistentie van personeel; GA-bewegingen worden gescheiden van het commerciële verkeer.
Vervoer naar het centrum van Kristiansand (op circa 15–26 km) kan per taxi (vast tarief rond 455 NOK) of bus (bushalte buiten de terminal; reistijd varieert). Voorzieningen omvatten een kleine landside kiosk voor snacks en een restaurant na de security. De ligging van de luchthaven zorgt voor fraaie naderingen, vooral vanuit het zuiden over de kustlijn.
Turbulentie kan voorkomen op de nadering, met name bij sterke westelijke of noordwestelijke winden. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM. Al met al biedt ENCN een efficiënte toegang tot Noorwegen met minimale rompslomp voor niet-commerciële GA-piloten.