Openingstijden:
Gepubliceerd via AIS-portaal; Zie AIP
Immigratie:
Landingsbanen
1 RWY, 2810m/9219ft 1 Runway, langste: 2810m/9219ft (paved)
Bron: OpenAIP
17/35
Asfalt
Lengte
2810m
9219ft
9219ft
17/35
Asfalt
Lengte
2810m/9219ft
2810m/9219ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS: Zelfbediening
Beperkingen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 15 kt
←R 5 kt
Wind
190° · 16 kt
Temperatuur
10°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
993 hPa
Plafond
900 BKN
Trend 2 uur
Temporary (TEMPO)
[19016G26KT]
→ 190° 16 kt G26
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 600ft
BKN 900ft
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 17 | ←R 5 kt | 15 kt ↑ |
| 35 | →L 5 kt | 15 kt ↓ |
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[12015KT 9999 -RA SCT006 BKN018]
120° 15 kt · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1800ft
18:00Z → Morgen 01:00Z
IFR
[TEMPO 4007 RA SHRA BKN006 FEW018]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Rain (RA), Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 600ft · Few (FEW) 1800ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
20:00Z → Morgen 02:00Z
MVFR
[BECMG 17020G36KT 9999 -RA SCT006 BKN018]
Becoming (BECMG)
170° 20 kt G36 · 9.7 km · Light Rain (-RA) · Scattered (SCT) 600ft · Broken (BKN) 1800ft
Windschering of sterke vlagen.
17020G36KT
Windschering of sterke vlagen.
17020G36KT
Morgen 02:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[BECMG 17020G36KT 9999 RA BKN012 BKN018]
Becoming (BECMG)
170° 20 kt G36 · 9.7 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 1800ft
Windschering of sterke vlagen.
17020G36KT
Windschering of sterke vlagen.
17020G36KT
METAR ENTO 242050Z 19016KT 9999 -SHRA FEW006 BKN009 10/10 Q0993 TEMPO 19016G26KT TAF COR ENTO 241700Z 2418/2518 12015KT 9999 -RA SCT006 BKN018 TEMPO 2418/2501 4000 RA SHRA BKN006 FEW018CB BECMG 2420/2422 17020G36KT BECMG 2502/2504 RA BKN012 TEMPO 2502/2510 17030G48KT 2000 +SHRA BKN007 FEW020CB TEMPO 2512/2518 SHRA BKN006 FEW020CB
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over ENTO
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij ENTO te delen
AirfieldBot
IFR- en VFR-operaties worden goed ondersteund, met professionele ATC-coördinatie door Farris Approach en Torp Tower. Naderingen en vertrekken verlopen doorgaans soepel, al is er incidenteel verwarring geweest over clearances voor een visual approach. De luchthaven maakt geen deel uit van het Avinor-netwerk en hanteert een eigen tariefstructuur. Landingen worden na het bezoek gefactureerd; voorbeelden duiden op landing fees van circa €40 en kort parkeren gratis of inbegrepen, maar parkeren langer dan twee uur brengt hoge kosten met zich mee, rond €100 per nacht. Voorbeeld: parkeren circa €100 per nacht.
Avgas is beschikbaar bij een selfservicepomp op het GA-platform; betaling vereist een Shell- of BP-fuel card, omdat creditcards niet bij de pomp worden geaccepteerd. Lokale vliegscholen kunnen helpen met tanken of weersinformatie. Het GA-platform is bereikbaar via de brandweerkazerne; om luchtzijde (airside) in of uit te gaan, meldt u zich daar of bel +4733427032 indien nodig. Voorzieningen voor GA kunnen beperkt zijn wanneer de GAT gesloten is, maar basisbehoeften zoals toilettoegang en koffie kunnen via luchthavenpersoneel zoals de brandweer worden geregeld.
Grondvervoer: er is een nabijgelegen treinstation bereikbaar met een shuttlebus vanaf de passagiersterminal, met verbindingen naar Sandefjord, Kristiansand, Tonsberg, Drammen en Oslo. Taxi’s naar Sandefjord kosten circa €30. Er zijn geen vastzetpunten (tie-downs) op het platform.
Douane- en politiecontroles vinden plaats bij aankomst uit het buitenland; procedures variëren—zie AIP/NOTAM. De luchthaven is geschikt voor korte technische stops of als inreis in Noorwegen voor douane/brandstof, maar minder praktisch voor langere verblijven vanwege de hoge parkeerkosten.