Landingsbanen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Asfalt
Lengte
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asfalt
Lengte
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
←R 10 kt
Wind
330° · 11 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
-3°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
290V360
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 27 | ←R 10 kt | 6 kt ↑ |
| 09 | →L 10 kt | 6 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[34013KT 9999 NSW NSC]
340° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 15:00Z
[PROB30 TEMPO 36015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
360° 15 kt G25
18:00Z → Morgen 08:00Z
VFR
[BECMG 34003KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 05:00Z
IFR
[TEMPO 2494 BR]
Temporary (TEMPO)
2.5 km · Mist (BR)
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 08:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 34013KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
340° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPRZ 171330Z 33011KT 290V360 CAVOK 17/M03 Q1018 TAF EPRZ 171130Z 1712/1812 34013KT CAVOK PROB30 TEMPO 1712/1715 36015G25KT BECMG 1718/1721 34003KT TEMPO 1800/1805 2500 BR BECMG 1808/1810 34013KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPRZ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EPRZ te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht maar niet duur. Voorbeeld: handling circa PLN 190. Landingsgelden zijn gematigd. Voorbeeld: landingsgeld circa £25. Procedures omvatten een procedurele ILS-nadering naar baan 27 en VFR-vertrekken zijn mogelijk; de toren kan Special VFR (SVFR) aanbieden bij lage bewolking. Douane en grenspolitie komen rechtstreeks naar het vliegtuig voor inspectie, met paspoortcontrole in de hoofdterminal; het geheel is goed georganiseerd en efficiënt. Brandstofservice is vlot, met AVGAS dat snel na aanvraag wordt geleverd. Geen aparte GA-terminal, maar de infrastructuur is modern en het personeel is vriendelijk en behulpzaam. Grondvervoer naar de stad is beschikbaar per openbare bus, al kan de dienst onregelmatig zijn; belangrijke hotels zoals Hotel Bristol zijn bereikbaar in de oude binnenstad.