Landingsbanen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
09/27
Beton
Lengte
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Beton
Lengte
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen · H24
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
←R 1 kt
Wind
100° · 4 kt
Temperatuur
7°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 09 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 27 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Morgen 09:00Z → Morgen 18:00Z
[TEMPO 18015G27KT]
Temporary (TEMPO)
180° 15 kt G27
Morgen 06:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 17012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
170° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 02:00Z → Morgen 06:00Z
LIFR
[PROB40 0402 FG BKN002]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
402 m · Fog (FG) · Broken (BKN) 200ft
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 FG
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BKN002
21:00Z → Morgen 06:00Z
LIFR
[TEMPO 0998 BR]
Temporary (TEMPO)
998 m · Mist (BR)
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
20:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[BECMG VRB02KT 1996 BR NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 2 kt · 2.0 km · Mist (BR) · No significant clouds (NSC)
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
18:00Z → 20:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPRZ 241800Z 10004KT CAVOK 07/06 Q1018 TAF EPRZ 241730Z 2418/2518 VRB02KT CAVOK BECMG 2420/2423 2000 BR TEMPO 2421/2506 1000 BR PROB40 2502/2506 0400 FG BKN002 BECMG 2506/2509 17012KT CAVOK TEMPO 2509/2518 18015G27KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPRZ
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EPRZ te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht maar niet duur. Voorbeeld: handling circa PLN 190. Landingsgelden zijn gematigd. Voorbeeld: landingsgeld circa £25. Procedures omvatten een procedurele ILS-nadering naar baan 27 en VFR-vertrekken zijn mogelijk; de toren kan Special VFR (SVFR) aanbieden bij lage bewolking. Douane en grenspolitie komen rechtstreeks naar het vliegtuig voor inspectie, met paspoortcontrole in de hoofdterminal; het geheel is goed georganiseerd en efficiënt. Brandstofservice is vlot, met AVGAS dat snel na aanvraag wordt geleverd. Geen aparte GA-terminal, maar de infrastructuur is modern en het personeel is vriendelijk en behulpzaam. Grondvervoer naar de stad is beschikbaar per openbare bus, al kan de dienst onregelmatig zijn; belangrijke hotels zoals Hotel Bristol zijn bereikbaar in de oude binnenstad.