Landingsbanen
1 RWY, 2503m/8211ft 1 Runway, langste: 2503m/8211ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Beton
Lengte
2503m
8211ft
8211ft
11/29
Beton
Lengte
2503m/8211ft
2503m/8211ft
Sterkte
65/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 9 kt
→L 3 kt
Wind
270° · 10 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
9°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | →L 3 kt | 9 kt ↑ |
| 11 | ←R 3 kt | 9 kt ↓ |
18:00Z → 20:00Z
VFR
[30015KT 9999 SCT035]
300° 15 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
18:00Z → 20:00Z
[TEMPO SCT035]
Temporary (TEMPO)
Scattered (SCT) 3500ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
20:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 24007KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
240° 7 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
22:00Z → Morgen 18:00Z
MVFR
[TEMPO 29016G28KT SHRA BKN012 BKN020]
Temporary (TEMPO)
290° 16 kt G28 · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1200ft · Broken (BKN) 2000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 06:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 30013KT 9999 SCT035]
Becoming (BECMG)
300° 13 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 3500ft
METAR EPWR 221900Z 27010KT CAVOK 18/09 Q1015 TAF EPWR 221730Z 2218/2318 30015KT 9999 SCT035 TEMPO 2218/2220 SCT035TCU BECMG 2220/2222 24007KT TEMPO 2222/2318 29016G28KT SHRA BKN012 BKN020CB BECMG 2306/2308 30013KT
Aanvullende informatie
⚠️ PPR vereist
Voorafgaande toestemming vereist voor landing
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPWR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EPWR te delen
AirfieldBot
Verplichte handling is van toepassing op alle GA-bewegingen. Handling wordt doorgaans geregeld via WRO-LOT of het online portaal en omvat shuttletransfers tussen de parkeerpositie (meestal Apron 4 voor GA) en de terminal; zelf verplaatsen tussen platforms is niet toegestaan, en voor verplaatsen naar het tankstation op Apron 1 is een follow-me-wagen vereist. IFR- en VFR-aankomsten worden beide ondersteund, met professionele ATC en RNAV-approaches beschikbaar. Reken op lange taxi-afstanden en mogelijke vertragingen, vooral bij tanken voor vertrek, aangezien de facturering op het brandstofplatform wordt afgehandeld.
De fees zijn consequent hoog voor niet-commerciële GA. Sinds 2021 variëren de handlingkosten van circa €90 tot €180, soms met toeslagen (bijv. zondag). Landingsgelden zijn sinds 2021 doorgaans rond €150. Parkeren voor één nacht is circa €20. Voorbeeld: landing ~€150; handling ~€180; één nacht parkeren ~€20. Totale kosten voor een kort verblijf met handling kunnen boven €300 uitkomen. Geen aanwijzingen voor fee-waivers of kortingen bij snelle stops.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar op Apron 1; tanken kan aanzienlijke tijd toevoegen door vereiste coördinatie en factureringsprocedures. Betaling gebeurt meestal met creditcard, maar wisselkoersen kunnen ongunstig zijn als in EUR in plaats van PLN wordt betaald.
Grondvervoer tussen de luchthaven en het stadscentrum is beschikbaar per taxi (ongeveer €20) of bus (lijnen 106/406), met reistijden van 20–30 minuten afhankelijk van het verkeer. Shuttlebussen verzorgen alle transfers aan de luchtzijde tussen de vliegtuigparkeerplaats en de terminal; zonder begeleiding over het platform lopen is niet toegestaan.
De procedures zijn bureaucratisch, met verplichte veiligheidscontroles en handling-escorte bij alle bewegingen aan de luchtzijde. Plan extra tijd in voor alle grondprocessen, vooral vóór vertrek. De luchthavenomgeving is druk door lijndiensten (met name Ryanair), wat de taxi-tijden verder kan verlengen.
Douane/immigratie worden als onderdeel van de standaardprocedures afgehandeld; geen aanwijzingen voor bijzondere voorafgaande meldingsvereisten naast de standaard handlingregelingen.
Het stadscentrum van Wroclaw is aantrekkelijk en goed bereikbaar vanaf de luchthaven, maar al met al kent EPWR hoge kosten en tijdrovende procedures voor niet-commerciële GA-vluchten.