Landingsbanen
1 RWY, 2503m/8211ft 1 Runway, langste: 2503m/8211ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Asfalt
Lengte
2503m
8211ft
8211ft
11/29
Asfalt
Lengte
2503m/8211ft
2503m/8211ft
Sterkte
65/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
←R 4 kt
Wind
10° · 4 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
6°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
22:00Z → Morgen 06:00Z
IFR
[PROB40 4007 BR]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
4.0 km · Mist (BR)
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 IFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Morgen 06:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 32010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
320° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR EPWR 161800Z 01004KT CAVOK 16/06 Q1020 TAF EPWR 161730Z 1618/1718 VRB02KT CAVOK PROB40 1622/1706 4000 BR BECMG 1706/1708 32010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPWR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EPWR te delen
AirfieldBot
Verplichte handling is van toepassing op alle GA-bewegingen. Handling wordt doorgaans geregeld via WRO-LOT of het online portaal en omvat shuttletransfers tussen de parkeerpositie (meestal Apron 4 voor GA) en de terminal; zelf verplaatsen tussen platforms is niet toegestaan, en voor verplaatsen naar het tankstation op Apron 1 is een follow-me-wagen vereist. IFR- en VFR-aankomsten worden beide ondersteund, met professionele ATC en RNAV-approaches beschikbaar. Reken op lange taxi-afstanden en mogelijke vertragingen, vooral bij tanken voor vertrek, aangezien de facturering op het brandstofplatform wordt afgehandeld.
De fees zijn consequent hoog voor niet-commerciële GA. Sinds 2021 variëren de handlingkosten van circa €90 tot €180, soms met toeslagen (bijv. zondag). Landingsgelden zijn sinds 2021 doorgaans rond €150. Parkeren voor één nacht is circa €20. Voorbeeld: landing ~€150; handling ~€180; één nacht parkeren ~€20. Totale kosten voor een kort verblijf met handling kunnen boven €300 uitkomen. Geen aanwijzingen voor fee-waivers of kortingen bij snelle stops.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar op Apron 1; tanken kan aanzienlijke tijd toevoegen door vereiste coördinatie en factureringsprocedures. Betaling gebeurt meestal met creditcard, maar wisselkoersen kunnen ongunstig zijn als in EUR in plaats van PLN wordt betaald.
Grondvervoer tussen de luchthaven en het stadscentrum is beschikbaar per taxi (ongeveer €20) of bus (lijnen 106/406), met reistijden van 20–30 minuten afhankelijk van het verkeer. Shuttlebussen verzorgen alle transfers aan de luchtzijde tussen de vliegtuigparkeerplaats en de terminal; zonder begeleiding over het platform lopen is niet toegestaan.
De procedures zijn bureaucratisch, met verplichte veiligheidscontroles en handling-escorte bij alle bewegingen aan de luchtzijde. Plan extra tijd in voor alle grondprocessen, vooral vóór vertrek. De luchthavenomgeving is druk door lijndiensten (met name Ryanair), wat de taxi-tijden verder kan verlengen.
Douane/immigratie worden als onderdeel van de standaardprocedures afgehandeld; geen aanwijzingen voor bijzondere voorafgaande meldingsvereisten naast de standaard handlingregelingen.
Het stadscentrum van Wroclaw is aantrekkelijk en goed bereikbaar vanaf de luchthaven, maar al met al kent EPWR hoge kosten en tijdrovende procedures voor niet-commerciële GA-vluchten.