Landingsbanen
1 RWY, 2503m/8211ft 1 Runway, langste: 2503m/8211ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Beton
Lengte
2503m
8211ft
8211ft
11/29
Beton
Lengte
2503m/8211ft
2503m/8211ft
Sterkte
65/F/B/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 16 kt
→L 3 kt
Wind
280° · 16 kt
Temperatuur
14°C
Dauwpunt
13°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
1500 BKN
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 800ft
BKN 1500ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | →L 3 kt | 16 kt ↑ |
| 11 | ←R 3 kt | 16 kt ↓ |
07:00Z → 16:00Z
IFR
[TEMPO 28018G30KT 4007 SHRA BKN015]
Temporary (TEMPO)
280° 18 kt G30 · 4.0 km · Showers Rain (SHRA) · Broken (BKN) 1500ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
07:00Z → Morgen 06:00Z
MVFR
[28015KT 9999 BKN018]
280° 15 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 1800ft
07:00Z → 13:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 1996 TSRA BKN008]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Broken (BKN) 800ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR EPWR 230730Z 28016KT 9999 -SHRA SCT008CB BKN015 14/13 Q1013 TAF AMD EPWR 230728Z 2307/2406 28015KT 9999 BKN018 TEMPO 2307/2316 28018G30KT 4000 SHRA BKN015CB PROB40 TEMPO 2307/2313 2000 TSRA BKN008CB
Aanvullende informatie
⚠️ PPR vereist
Voorafgaande toestemming vereist voor landing
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EPWR
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EPWR te delen
AirfieldBot
Verplichte handling is van toepassing op alle GA-bewegingen. Handling wordt doorgaans geregeld via WRO-LOT of het online portaal en omvat shuttletransfers tussen de parkeerpositie (meestal Apron 4 voor GA) en de terminal; zelf verplaatsen tussen platforms is niet toegestaan, en voor verplaatsen naar het tankstation op Apron 1 is een follow-me-wagen vereist. IFR- en VFR-aankomsten worden beide ondersteund, met professionele ATC en RNAV-approaches beschikbaar. Reken op lange taxi-afstanden en mogelijke vertragingen, vooral bij tanken voor vertrek, aangezien de facturering op het brandstofplatform wordt afgehandeld.
De fees zijn consequent hoog voor niet-commerciële GA. Sinds 2021 variëren de handlingkosten van circa €90 tot €180, soms met toeslagen (bijv. zondag). Landingsgelden zijn sinds 2021 doorgaans rond €150. Parkeren voor één nacht is circa €20. Voorbeeld: landing ~€150; handling ~€180; één nacht parkeren ~€20. Totale kosten voor een kort verblijf met handling kunnen boven €300 uitkomen. Geen aanwijzingen voor fee-waivers of kortingen bij snelle stops.
AVGAS en Jet A1 zijn beschikbaar op Apron 1; tanken kan aanzienlijke tijd toevoegen door vereiste coördinatie en factureringsprocedures. Betaling gebeurt meestal met creditcard, maar wisselkoersen kunnen ongunstig zijn als in EUR in plaats van PLN wordt betaald.
Grondvervoer tussen de luchthaven en het stadscentrum is beschikbaar per taxi (ongeveer €20) of bus (lijnen 106/406), met reistijden van 20–30 minuten afhankelijk van het verkeer. Shuttlebussen verzorgen alle transfers aan de luchtzijde tussen de vliegtuigparkeerplaats en de terminal; zonder begeleiding over het platform lopen is niet toegestaan.
De procedures zijn bureaucratisch, met verplichte veiligheidscontroles en handling-escorte bij alle bewegingen aan de luchtzijde. Plan extra tijd in voor alle grondprocessen, vooral vóór vertrek. De luchthavenomgeving is druk door lijndiensten (met name Ryanair), wat de taxi-tijden verder kan verlengen.
Douane/immigratie worden als onderdeel van de standaardprocedures afgehandeld; geen aanwijzingen voor bijzondere voorafgaande meldingsvereisten naast de standaard handlingregelingen.
Het stadscentrum van Wroclaw is aantrekkelijk en goed bereikbaar vanaf de luchthaven, maar al met al kent EPWR hoge kosten en tijdrovende procedures voor niet-commerciële GA-vluchten.