Landingsbanen
1 RWY, 2280m/7480ft 1 Runway, langste: 2280m/7480ft (paved)
Bron: OpenAIP
01/19
Beton
Lengte
2280m
7480ft
7480ft
01/19
Beton
Lengte
2280m/7480ft
2280m/7480ft
Sterkte
70/F/A/X/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Geen brandstofinformatie beschikbaar.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
→L 3 kt
Wind
310° · 3 kt
Temperatuur
13°C
Dauwpunt
12°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
13/12
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 1700ft
SCT 2300ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 01 | →L 3 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | ←R 3 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 04:00Z
IFR
[VRB03KT 5005 RA BR BKN005 BKN015]
Variable (VRB) 3 kt · 5.0 km · Rain (RA), Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft · Broken (BKN) 1500ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
00:00Z → 04:00Z
LIFR
[TEMPO 1497 OVC003]
Temporary (TEMPO)
1.5 km · Overcast (OVC) 300ft
04:00Z → 06:00Z
MVFR
[BECMG VRB03KT 7998 NSW SCT005]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 8.0 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 500ft
06:00Z → 17:00Z
MVFR
[BECMG VRB03KT 7998 NSW SCT015]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 8.0 km · No Significant Weather (NSW) · Scattered (SCT) 1500ft
17:00Z → 19:00Z
IFR
[BECMG VRB03KT 5005 BR BKN005]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 5.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 500ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
19:00Z → Morgen 00:00Z
LIFR
[BECMG VRB03KT 1497 BR BKN002]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 1.5 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 200ft
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BKN002
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
METAR EYPA 060120Z 31003KT 260V010 9999 -SHRA SCT017 SCT023CB 13/12 Q1012 TAF EYPA 052314Z 0600/0624 VRB03KT 5000 RA BR BKN005 BKN015 TEMPO 0600/0604 1500 OVC003 BECMG 0604/0606 8000 NSW SCT005 BECMG 0606/0609 SCT015 BECMG 0617/0619 5000 BR BKN005 BECMG 0619/0621 1500 BKN002
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over EYPA
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij EYPA te delen
AirfieldBot
Palanga (EYPA) is een modern regionaal vliegveld met een relaxte TWR en doorgaans vriendelijke, efficiënte service. Zowel VFR- als IFR-operaties zijn rechttoe rechtaan, geen PPR vereist. Het veld is soms bureaucratisch, met enige procedurele complexiteit, vooral voor fuel: brandstof wordt pas geleverd nadat het vluchtplan voor de volgende leg is ingediend. Voor gebruik van de Palanga TMA geldt een extra heffing.
Kosten variëren per diensten en duur. Voorbeeld: landing en alle fees circa €70. Ander voorbeeld: landing, twee dagen parkeren, handling en staatsheffingen circa €60. Een toeslag voor TMA-gebruik van €20 kan van toepassing zijn. MET- of weerbriefingkosten kunnen circa €20 toevoegen. Handling is verplicht maar basic; betaling per kaart is mogelijk, al zijn incidenteel problemen gemeld.
Avgas en JetA1 beschikbaar; Avgas is duur maar betrouwbaar aanwezig. Overnachtingsparkeren is zonder probleem. Huurauto’s van grote ketens zijn ter plekke snel te regelen.
Vervoer naar Klaipeda per taxi kost ongeveer €30 per rit; er zijn busverbindingen, maar die kunnen afstemming met chauffeurs vereisen. Het vliegveld ligt ongeveer 4 km van Palanga; Klaipeda ligt op circa 23–35 km.
De nadering over de Curonian Spit biedt fraaie uitzichten; ATC kan radiochecks tot 50 nm van tevoren vragen en kan eisen dat je minstens 3000 ft aanhoudt tot Klaipeda. Alle ATC-diensten gebruiken frequentie 124.305.
Voorzieningen: bistro op het veld (op zondag gesloten) en gemakkelijke toegang tot lokale hotels, al kan accommodatie in het hoogseizoen beperkt zijn. De omgeving biedt aantrekkelijke stranden en toeristische activiteiten.
Al met al is EYPA geschikt voor niet-commerciële GA-vluchten die betrouwbare brandstof, eenvoudige operaties en goede grondtoegang naar Palanga of Klaipeda zoeken, met wel enkele administratieve stappen en middelhoge kosten.