Landingsbanen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
3200m
10498ft
10498ft
07/25
Asfalt
Lengte
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Sterkte
94/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Jet A1: HR AD.
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 24 kt
←R 4 kt
Wind
80° · 24 kt
Temperatuur
28°C
Dauwpunt
19°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1021 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
FEW 2500ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | ←R 4 kt | 24 kt ↑ |
| 25 | →L 4 kt | 24 kt ↓ |
Max 28°C (2514Z) · Min 22°C (2502Z)
Morgen 10:00Z → Morgen 15:00Z
[PROB30 TEMPO 08015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
80° 15 kt G25
Morgen 02:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 05014KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
50° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
15:00Z → Morgen 09:00Z
[PROB40 TEMPO 08023G33KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
80° 23 kt G33
15:00Z → Morgen 02:00Z
VFR
[07024KT 9999 FEW025]
70° 24 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR GCTS 241400Z 08024KT 9999 FEW025 28/19 Q1021 NOSIG TAF GCTS 241400Z 2415/2515 07024KT 9999 FEW025 TX28/2514Z TN22/2502Z PROB40 TEMPO 2415/2509 08023G33KT BECMG 2502/2504 05014KT PROB30 TEMPO 2510/2515 08015G25KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GCTS
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij GCTS te delen
AirfieldBot
Tenerife South (GCTS) is een grote, drukke luchthaven met aanzienlijk charterverkeer, vooral op zaterdagen. Handling is verplicht en aankomstslots zijn vereist; slots moeten in het vluchtplan worden opgenomen en afhandelaars zoals Gerardo Melendez (gerardo.melendez@gmelendez.com of tfsops@gmelendez.com) kunnen dit regelen. Voorbeeld: handling circa €130–€300. Voorbeeld: landing en 8 dagen parkeren circa €300. Er is geen Avgas beschikbaar. De wind kan vaak ongewoon sterk zijn door de lokale topografie. Lichte algemene luchtvaart is ongebruikelijk.