Landingsbanen
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, langste: 3200m/10498ft (paved)
Bron: OpenAIP
07/25
Asfalt
Lengte
3200m
10498ft
10498ft
07/25
Asfalt
Lengte
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Sterkte
94/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 12 kt
→L 2 kt
Wind
60° · 12 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
12°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
5000 BKN
Trend 2 uur
Geen significante verandering
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
BKN 5000ft
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 07 | →L 2 kt | 12 kt ↑ |
| 25 | ←R 2 kt | 12 kt ↓ |
Max 23°C (2714Z) · Min 16°C (2706Z)
15:00Z → Morgen 01:00Z
VFR
[10014KT 9999 FEW035 BKN040]
100° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft · Broken (BKN) 4000ft
20:00Z → Morgen 02:00Z
[TEMPO 04010KT]
Temporary (TEMPO)
40° 10 kt
Morgen 01:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 FEW035 BKN040]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft · Broken (BKN) 4000ft
Morgen 09:00Z → Morgen 15:00Z
VFR
[BECMG 18010KT 9999 FEW035 BKN040]
Becoming (BECMG)
180° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3500ft · Broken (BKN) 4000ft
METAR GCTS 262000Z 06012KT 9999 BKN050 20/12 Q1015 NOSIG TAF GCTS 261400Z 2615/2715 10014KT 9999 FEW035 BKN040 TX23/2714Z TN16/2706Z TEMPO 2620/2702 04010KT BECMG 2701/2703 VRB05KT BECMG 2709/2711 18010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GCTS
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij GCTS te delen
AirfieldBot
Tenerife South (GCTS) is een grote, drukke luchthaven met aanzienlijk charterverkeer, vooral op zaterdagen. Handling is verplicht en aankomstslots zijn vereist; slots moeten in het vluchtplan worden opgenomen en afhandelaars zoals Gerardo Melendez (gerardo.melendez@gmelendez.com of tfsops@gmelendez.com) kunnen dit regelen. Voorbeeld: handling circa €130–€300. Voorbeeld: landing en 8 dagen parkeren circa €300. Er is geen Avgas beschikbaar. De wind kan vaak ongewoon sterk zijn door de lokale topografie. Lichte algemene luchtvaart is ongebruikelijk.