Landingsbanen
1 RWY, 1433m/4701ft 1 Runway, langste: 1433m/4701ft (paved)
Bron: OpenAIP
15/33
Asfalt
Lengte
1433m
4701ft
4701ft
15/33
Asfalt
Lengte
1433m/4701ft
1433m/4701ft
Sterkte
35/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 1 kt
→L 7 kt
Wind
70° · 7 kt
Temperatuur
18°C
Dauwpunt
16°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
SCT 500ft
SCT 1000ft
METAR: 42 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 15 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 33 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
Max 20°C (2214Z) · Min 18°C (2206Z)
18:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[28011KT 9999 FEW010]
280° 11 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft
18:00Z → 21:00Z
[TEMPO 15010KT]
Temporary (TEMPO)
150° 10 kt
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
METAR GEML 212000Z 07007KT 010V120 9999 SCT005 SCT010 18/16 Q1011 TAF GEML 211700Z 2118/2218 28011KT 9999 FEW010 TX20/2214Z TN18/2206Z TEMPO 2118/2121 15010KT PROB30 TEMPO 2118/2120 BKN010
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GEML
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij GEML te delen
AirfieldBot
IFR‑aankomsten en ‑vertrekken zijn mogelijk. Parkeren van luchtvaartuigen is beschikbaar; de service op de luchthaven is efficiënt en vriendelijk. Kosten voor landing en één nacht parkeren zijn circa €20. Engels wordt gesproken door het torenpersoneel en door taxichauffeurs, maar minder elders op het veld. Taxi’s kunnen lastig te vinden zijn wanneer er geen lijnvluchten zijn.
Het AIP is niet actueel: officiële e‑mailcontacten voor ground handling kunnen niet werken, aangezien de afhandelingsmaatschappij nu South Europe Ground Handling is. Er is geen immigratie of douane meer beschikbaar, waardoor internationale vertrekken (bijv. naar Marokko) vanaf deze luchthaven niet mogelijk zijn; procedures verschillen, zie AIP/NOTAM.