Landingsbanen
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, langste: 3500m/11482ft (paved)
Bron: OpenAIP
10/28
Asfalt
Lengte
3500m
11482ft
11482ft
10/28
Asfalt
Lengte
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
←R 4 kt
Wind
330° · 5 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
14°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 28 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 10 | →L 4 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Morgen 10:00Z
VFR
[36005KT 9999 NSW NSC]
360° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 10:00Z → Morgen 20:00Z
VFR
[BECMG 07008G18KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 8 kt G18 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 20:00Z → Fri 00:00Z
VFR
[BECMG 07012G22KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
70° 12 kt G22 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR GMTT 151800Z 33005KT CAVOK 20/14 Q1019 NOSIG TAF GMTT 151700Z 1518/1624 36005KT CAVOK BECMG 1610/1612 07008G18KT BECMG 1620/1622 07012G22KT CAVOK
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GMTT
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij GMTT te delen
AirfieldBot
Eenvoudige luchthaven met weinig verkeer, geschikt voor turnaround of fuel stops. Geen handling vereist. Communicatie is professioneel; verkeersleiders spreken over het algemeen goed Engels, al geven sommigen de voorkeur aan Frans. VFR-aankomsten moeten in het vliegplan een van de twee verplichte VFR-invoegpunten opnemen; binnenkomst is doorgaans via de zeezijde voor aankomsten uit het noorden. De luchthaven heeft een lange baan (3500 m) en het kan er winderig zijn, vooral nabij de Straat van Gibraltar.
Douane en immigratie zijn doorgaans vriendelijk maar kunnen tijd kosten; doorlooptijden rond 40 minuten zijn niet ongebruikelijk. Het is aan te raden een ingevulde General Declaration mee te nemen. Controleer dat paspoorten de juiste inreisstempel krijgen om complicaties bij vervolgvluchten binnen Marokko te voorkomen. Immigratieformaliteiten zijn verplicht, ook voor technische stops.
Lage landingsgelden; voorbeeld: landingsgeld circa €10. Betalen kan in Euro of Dirham, meestal alleen contant. Avgas is beschikbaar via een tankwagen, maar het brandstofmaterieel kan verouderd zijn en de levering kan gerantsoeneerd worden; betaling uitsluitend contant in Euro of Dirham. Taxiritten naar de stad kosten circa €15–20 of 100–150 Dirham; betalen in Euro is mogelijk.
Flight planning en weerbriefing zijn beschikbaar op de luchthaven, met behulpzaam personeel bij de C-Office en een nabijgelegen weerstation dat gratis briefings aanbiedt. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.