Landingsbanen
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, langste: 3500m/11482ft (paved)
Bron: OpenAIP
10/28
Asfalt
Lengte
3500m
11482ft
11482ft
10/28
Asfalt
Lengte
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 2 kt
←R 3 kt
Wind
340° · 3 kt
Temperatuur
16°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 28 | ←R 3 kt | 2 kt ↑ |
| 10 | →L 3 kt | 2 kt ↓ |
Morgen 00:00Z → Morgen 05:00Z
VFR
[VRB02KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 2 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 05:00Z → Morgen 17:00Z
VFR
[BECMG 10011KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
100° 11 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 17:00Z → Fri 06:00Z
VFR
[BECMG 09012G23KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 12 kt G23 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR GMTT 152300Z 34003KT 320V020 CAVOK 16/11 Q1020 NOSIG TAF GMTT 152300Z 1600/1706 VRB02KT CAVOK BECMG 1605/1608 10011KT BECMG 1617/1619 09012G23KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over GMTT
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij GMTT te delen
AirfieldBot
Eenvoudige luchthaven met weinig verkeer, geschikt voor turnaround of fuel stops. Geen handling vereist. Communicatie is professioneel; verkeersleiders spreken over het algemeen goed Engels, al geven sommigen de voorkeur aan Frans. VFR-aankomsten moeten in het vliegplan een van de twee verplichte VFR-invoegpunten opnemen; binnenkomst is doorgaans via de zeezijde voor aankomsten uit het noorden. De luchthaven heeft een lange baan (3500 m) en het kan er winderig zijn, vooral nabij de Straat van Gibraltar.
Douane en immigratie zijn doorgaans vriendelijk maar kunnen tijd kosten; doorlooptijden rond 40 minuten zijn niet ongebruikelijk. Het is aan te raden een ingevulde General Declaration mee te nemen. Controleer dat paspoorten de juiste inreisstempel krijgen om complicaties bij vervolgvluchten binnen Marokko te voorkomen. Immigratieformaliteiten zijn verplicht, ook voor technische stops.
Lage landingsgelden; voorbeeld: landingsgeld circa €10. Betalen kan in Euro of Dirham, meestal alleen contant. Avgas is beschikbaar via een tankwagen, maar het brandstofmaterieel kan verouderd zijn en de levering kan gerantsoeneerd worden; betaling uitsluitend contant in Euro of Dirham. Taxiritten naar de stad kosten circa €15–20 of 100–150 Dirham; betalen in Euro is mogelijk.
Flight planning en weerbriefing zijn beschikbaar op de luchthaven, met behulpzaam personeel bij de C-Office en een nabijgelegen weerstation dat gratis briefings aanbiedt. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.