Tripoli Airport (HLLT) IFR

De ATC-werklast kan hoog zijn, met sterke accenten en frequentiecongestie, vooral bij veel commercieel verkeer. VFR-aankomsten kunnen verwarring ondervinden door complexe procedures en communicatieproblemen; verkeersleiders kunnen indien nodig een aparte frequentie openen om het verkeer te beheren. Parkeren is in het gebied van de oude terminal, waar buiten gebruik gestelde vliegtuigen staan. De brandstofaankoop verloopt via een meerstapsproces: brandstof aanvragen bij het brandstofkantoor, contant in US-dollars betalen bij een bank in de hoofdterminal, een ontvangstbewijs verkrijgen en dit vóór het tanken aan de tankploeg tonen. Voor toegang tot de terminal zijn beveiligingsprocedures vereist. Vertrekprocedures zijn eenvoudiger wanneer het verkeer lichter is.