Houlton Intl Airport (KHUL)
IFRHoulton, Maine, United States
🇺🇸FAA Chart Supplement
Luchthavenbeheer:
(207) 532-1325
Klarering per telefoon:
603-879-6859
Landingsbanen
2 RWY, 1529m/5016ft 2 Runways, langste: 1529m/5016ft (paved)
Bron: FAA
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A
Jet A1
Bron: gegevens van FAA. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 4 kt
→L 6 kt
Wind
130° · 7 kt
Temperatuur
5°C
Dauwpunt
2.8°C
Zichtbaarheid
10 SM
QNH
30.26 inHg
Plafond
800 OVC
Wolkenlagen
5000
2500
0 ft
OVC 800ft
📝 Opmerkingen klik om uit te vouwen
Station
Automatisch (met neerslagsensor)
Zeeniveau druk
1024.9 hPa
Precieze temp/dauwpunt
5°C / 2.8°C
Druktendens
Langzaam stijgend 3.2hPa/3h
6u max/min
Max 5°C / Min -2.8°C
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 19 | →L 6 kt | 4 kt ↑ |
| 05 | ←R 7 kt | 1 kt ↑ |
| 23 | →L 7 kt | 1 kt ↓ |
| 01 | ←R 6 kt | 3 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[12005KT 9999 SCT070]
120° 5 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 7000ft
12:00Z → 13:00Z
MVFR
[TEMPO BKN018]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1800ft
18:00Z → Morgen 04:00Z
VFR
[FM 15010G18KT 9999 FEW100]
From (FM)
150° 10 kt G18 · 6 SM · Few (FEW) 10000ft
Morgen 04:00Z → Morgen 05:00Z
MVFR
[FM 17009KT 9999 BKN025]
From (FM)
170° 9 kt · 6 SM · Broken (BKN) 2500ft
Morgen 05:00Z → Morgen 07:00Z
MVFR
[FM 17009KT 9999 BKN017]
From (FM)
170° 9 kt · 6 SM · Broken (BKN) 1700ft
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
IFR
[FM 17008KT 9999 OVC008]
From (FM)
170° 8 kt · 6 SM · Overcast (OVC) 800ft
METAR KHUL 181153Z AUTO 13007KT 10SM OVC008 05/03 A3026 RMK AO2 SLP249 T00500028 10050 21028 51032 TAF KHUL 181120Z 1812/1912 12005KT P6SM SCT070 TEMPO 1812/1813 BKN018 FM181800 15010G18KT P6SM FEW100 FM190400 17009KT P6SM BKN025 FM190500 17009KT P6SM BKN017 FM190700 17008KT P6SM OVC008
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over KHUL
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij KHUL te delen
AirfieldBot
Er is geen PIREP-tekst aangeleverd. Gelieve het PIREP-rapport aan te leveren voor vertaling.