Landingsbanen
1 RWY, 3230m/10597ft 1 Runway, langste: 3230m/10597ft (paved)
10597ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | →L 4 kt | 3 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Windschering of sterke vlagen.
02025G40KT
Windschering of sterke vlagen.
02025G40KT
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LDDU 220330Z 34005KT 320V070 9999 SCT078 23/16 Q1013 NOSIG TAF LDDU 212325Z 2200/2224 02010KT 9999 SCT020 TX30/2212Z TN20/2203Z TEMPO 2200/2203 30015G25KT 4000 TSRA FEW035CB SCT045 PROB30 TEMPO 2200/2202 02025G40KT 3000 +TSRA SCT010 SCT035CB BKN040 BECMG 2209/2211 29013KT BECMG 2216/2218 02013KT TEMPO 2219/2224 02020G30KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LDDU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LDDU te delen
AirfieldBot
Dubrovnik (LDDU) biedt efficiënte ATC en over het algemeen vlot handling op de grond, met zowel VFR- als IFR-operaties. Communicatie over slots, handling en parkeren verloopt doorgaans snel via e‑mail, met contactadressen stationmanager@airport-dubrovnik.hr en generalaviation@airport-dubrovnik.hr. Parkeren voor vliegtuigen tot 2000 kg MTOW is echter soms niet beschikbaar, met name in piekperiodes of per NOTAM, en via handling worden geen uitzonderingen gemaakt.
De kosten voor GA zijn de laatste jaren aanzienlijk gestegen. Handling is verplicht en vormt een groot deel van de totale kosten. Voor technische stops of korte verblijven liggen de totale kosten vaak tussen circa €200 en meer dan €300, afhankelijk van duur en services; alleen handling bedraagt vaak circa €110–€150. Voorbeeld: landing, vertrek (start), twee nachten parkeren met handling circa €320; landingsvergoeding voor technische stop circa €220; overnachting met handling circa €210. Parkeertarieven voor een overnachting liggen rond €10–€20 per nacht indien beschikbaar. Betaling met kaart wordt geaccepteerd.
Tanken gaat doorgaans snel, met Avgas en Jet A1 beschikbaar; brandstoftrucks arriveren meestal binnen enkele minuten na aanvraag. Voorzieningen omvatten een dedicated GA-terminal (soms gesloten), vastzetpunten of wielblokken (zelfbediening kan vereist zijn), en georganiseerd grondtransport tussen vliegtuig en terminal. Autoverhuur op de luchthaven, en accommodatie in de buurt in Cavtat of bij Sky Appartments (ongeveer 900 m van de luchthaven), vaak met shuttleservice.
Vervoer naar het centrum van Dubrovnik duurt 20–45 minuten per taxi (ca. €30–€40 per enkele reis) of met shuttlebus indien beschikbaar; boottransfers vanuit Cavtat zijn ook mogelijk. Douane en paspoortcontrole zijn over het algemeen efficiënt, maar soms met vertragingen.
De luchthaven ligt op een plateau met fraaie naderingen over water; turbulentie kan voorkomen bij nadering baan 11 onder bepaalde windcondities. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. Al met al blijft LDDU de primaire toegangspoort voor GA naar Dubrovnik, maar tegen hoge kosten, vooral voor korte stops of technische landingen.