Landingsbanen
1 RWY, 3230m/10597ft 1 Runway, langste: 3230m/10597ft (paved)
Bron: OpenFlightMaps
11/29
Asfalt
Lengte
3230m
10597ft
10597ft
11/29
Asfalt
Lengte
3230m/10597ft
3230m/10597ft
Sterkte
86/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenFlightMaps. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
●
→L 19 kt
Wind
40° · 20 kt
Temperatuur
20°C
Dauwpunt
1°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
350V060
Trend 2 uur
Temporary (TEMPO)
[04015G28KT]
→ 40° 15 kt G28
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | ● →L 19 kt | 7 kt ↑ |
| 29 | ● ←R 19 kt | 7 kt ↓ |
Max 22°C (1911Z) · Min 15°C (1904Z)
18:00Z → Morgen 07:00Z
VFR
[03012KT 9999 NSC]
30° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
20:00Z → Morgen 02:00Z
[TEMPO 04015G28KT]
Temporary (TEMPO)
40° 15 kt G28
Morgen 07:00Z → Morgen 12:00Z
VFR
[BECMG 20008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
200° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 12:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 29008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
290° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDDU 182030Z 04020KT 350V060 CAVOK 20/01 Q1014 TEMPO 04015G28KT TAF LDDU 181725Z 1818/1918 03012KT CAVOK TX22/1911Z TN15/1904Z TEMPO 1820/1902 04015G28KT BECMG 1907/1909 20008KT BECMG 1912/1914 29008KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LDDU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LDDU te delen
AirfieldBot
Dubrovnik (LDDU) biedt efficiënte ATC en over het algemeen vlot handling op de grond, met zowel VFR- als IFR-operaties. Communicatie over slots, handling en parkeren verloopt doorgaans snel via e‑mail, met contactadressen stationmanager@airport-dubrovnik.hr en generalaviation@airport-dubrovnik.hr. Parkeren voor vliegtuigen tot 2000 kg MTOW is echter soms niet beschikbaar, met name in piekperiodes of per NOTAM, en via handling worden geen uitzonderingen gemaakt.
De kosten voor GA zijn de laatste jaren aanzienlijk gestegen. Handling is verplicht en vormt een groot deel van de totale kosten. Voor technische stops of korte verblijven liggen de totale kosten vaak tussen circa €200 en meer dan €300, afhankelijk van duur en services; alleen handling bedraagt vaak circa €110–€150. Voorbeeld: landing, vertrek (start), twee nachten parkeren met handling circa €320; landingsvergoeding voor technische stop circa €220; overnachting met handling circa €210. Parkeertarieven voor een overnachting liggen rond €10–€20 per nacht indien beschikbaar. Betaling met kaart wordt geaccepteerd.
Tanken gaat doorgaans snel, met Avgas en Jet A1 beschikbaar; brandstoftrucks arriveren meestal binnen enkele minuten na aanvraag. Voorzieningen omvatten een dedicated GA-terminal (soms gesloten), vastzetpunten of wielblokken (zelfbediening kan vereist zijn), en georganiseerd grondtransport tussen vliegtuig en terminal. Autoverhuur op de luchthaven, en accommodatie in de buurt in Cavtat of bij Sky Appartments (ongeveer 900 m van de luchthaven), vaak met shuttleservice.
Vervoer naar het centrum van Dubrovnik duurt 20–45 minuten per taxi (ca. €30–€40 per enkele reis) of met shuttlebus indien beschikbaar; boottransfers vanuit Cavtat zijn ook mogelijk. Douane en paspoortcontrole zijn over het algemeen efficiënt, maar soms met vertragingen.
De luchthaven ligt op een plateau met fraaie naderingen over water; turbulentie kan voorkomen bij nadering baan 11 onder bepaalde windcondities. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. Al met al blijft LDDU de primaire toegangspoort voor GA naar Dubrovnik, maar tegen hoge kosten, vooral voor korte stops of technische landingen.