Landingsbanen
1 RWY, 3230m/10597ft 1 Runway, langste: 3230m/10597ft (paved)
10597ft
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Potentiële gevaren:
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
1500m
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BKN003
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
25/24
Trend 2 uur
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 LIFR
Verminderde zichtbaarheid of lage wolkenbasis.
BR
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB40 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LDDU 270530Z VRB02KT 1500 BR SCT001 BKN003 25/24 Q1011 BECMG FM0600 11012KT 9999 NSW BKN008 BKN020 TAF LDDU 270525Z 2706/2806 13012KT 9999 SCT005 BKN015 TX27/2712Z TN22/2804Z TEMPO 2706/2708 BKN005 PROB40 TEMPO 2706/2709 VRB15G25KT 4000 TSRA FEW015CB BKN020 BECMG 2712/2714 15008KT BECMG 2716/2718 15005KT PROB40 TEMPO 2802/2806 3000 BR BKN003
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LDDU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LDDU te delen
AirfieldBot
Dubrovnik (LDDU) biedt efficiënte ATC en over het algemeen vlot handling op de grond, met zowel VFR- als IFR-operaties. Communicatie over slots, handling en parkeren verloopt doorgaans snel via e‑mail, met contactadressen stationmanager@airport-dubrovnik.hr en generalaviation@airport-dubrovnik.hr. Parkeren voor vliegtuigen tot 2000 kg MTOW is echter soms niet beschikbaar, met name in piekperiodes of per NOTAM, en via handling worden geen uitzonderingen gemaakt.
De kosten voor GA zijn de laatste jaren aanzienlijk gestegen. Handling is verplicht en vormt een groot deel van de totale kosten. Voor technische stops of korte verblijven liggen de totale kosten vaak tussen circa €200 en meer dan €300, afhankelijk van duur en services; alleen handling bedraagt vaak circa €110–€150. Voorbeeld: landing, vertrek (start), twee nachten parkeren met handling circa €320; landingsvergoeding voor technische stop circa €220; overnachting met handling circa €210. Parkeertarieven voor een overnachting liggen rond €10–€20 per nacht indien beschikbaar. Betaling met kaart wordt geaccepteerd.
Tanken gaat doorgaans snel, met Avgas en Jet A1 beschikbaar; brandstoftrucks arriveren meestal binnen enkele minuten na aanvraag. Voorzieningen omvatten een dedicated GA-terminal (soms gesloten), vastzetpunten of wielblokken (zelfbediening kan vereist zijn), en georganiseerd grondtransport tussen vliegtuig en terminal. Autoverhuur op de luchthaven, en accommodatie in de buurt in Cavtat of bij Sky Appartments (ongeveer 900 m van de luchthaven), vaak met shuttleservice.
Vervoer naar het centrum van Dubrovnik duurt 20–45 minuten per taxi (ca. €30–€40 per enkele reis) of met shuttlebus indien beschikbaar; boottransfers vanuit Cavtat zijn ook mogelijk. Douane en paspoortcontrole zijn over het algemeen efficiënt, maar soms met vertragingen.
De luchthaven ligt op een plateau met fraaie naderingen over water; turbulentie kan voorkomen bij nadering baan 11 onder bepaalde windcondities. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. Al met al blijft LDDU de primaire toegangspoort voor GA naar Dubrovnik, maar tegen hoge kosten, vooral voor korte stops of technische landingen.