Landingsbanen
1 RWY, 3230m/10597ft 1 Runway, langste: 3230m/10597ft (paved)
Bron: OpenAIP
11/29
Asfalt
Lengte
3230m
10597ft
10597ft
11/29
Asfalt
Lengte
3230m/10597ft
3230m/10597ft
Sterkte
86/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Tankwagen
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 7 kt
→L 1 kt
Wind
100° · 7 kt
Temperatuur
25°C
Dauwpunt
15°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 11 | →L 1 kt | 7 kt ↑ |
| 29 | ←R 1 kt | 7 kt ↓ |
Max 29°C (1012Z) · Min 22°C (1005Z)
18:00Z → 21:00Z
VFR
[02005KT 9999 NSC]
20° 5 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 06:00Z
VFR
[BECMG 08009KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
80° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 03:00Z
[PROB30 TEMPO 30020G30KT TSRA FEW030]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
300° 20 kt G30 · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 3000ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Morgen 06:00Z → Morgen 16:00Z
VFR
[BECMG 14012KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
140° 12 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Morgen 16:00Z → Morgen 18:00Z
VFR
[BECMG 08008KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
80° 8 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR LDDU 091900Z 10007KT CAVOK 25/15 Q1012 NOSIG TAF LDDU 091725Z 0918/1018 02005KT CAVOK TX29/1012Z TN22/1005Z BECMG 0921/0923 08009KT PROB30 TEMPO 1000/1003 30020G30KT TSRA FEW030CB BECMG 1006/1008 14012KT BECMG 1016/1018 08008KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LDDU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LDDU te delen
AirfieldBot
Dubrovnik (LDDU) biedt efficiënte ATC en over het algemeen vlot handling op de grond, met zowel VFR- als IFR-operaties. Communicatie over slots, handling en parkeren verloopt doorgaans snel via e‑mail, met contactadressen stationmanager@airport-dubrovnik.hr en generalaviation@airport-dubrovnik.hr. Parkeren voor vliegtuigen tot 2000 kg MTOW is echter soms niet beschikbaar, met name in piekperiodes of per NOTAM, en via handling worden geen uitzonderingen gemaakt.
De kosten voor GA zijn de laatste jaren aanzienlijk gestegen. Handling is verplicht en vormt een groot deel van de totale kosten. Voor technische stops of korte verblijven liggen de totale kosten vaak tussen circa €200 en meer dan €300, afhankelijk van duur en services; alleen handling bedraagt vaak circa €110–€150. Voorbeeld: landing, vertrek (start), twee nachten parkeren met handling circa €320; landingsvergoeding voor technische stop circa €220; overnachting met handling circa €210. Parkeertarieven voor een overnachting liggen rond €10–€20 per nacht indien beschikbaar. Betaling met kaart wordt geaccepteerd.
Tanken gaat doorgaans snel, met Avgas en Jet A1 beschikbaar; brandstoftrucks arriveren meestal binnen enkele minuten na aanvraag. Voorzieningen omvatten een dedicated GA-terminal (soms gesloten), vastzetpunten of wielblokken (zelfbediening kan vereist zijn), en georganiseerd grondtransport tussen vliegtuig en terminal. Autoverhuur op de luchthaven, en accommodatie in de buurt in Cavtat of bij Sky Appartments (ongeveer 900 m van de luchthaven), vaak met shuttleservice.
Vervoer naar het centrum van Dubrovnik duurt 20–45 minuten per taxi (ca. €30–€40 per enkele reis) of met shuttlebus indien beschikbaar; boottransfers vanuit Cavtat zijn ook mogelijk. Douane en paspoortcontrole zijn over het algemeen efficiënt, maar soms met vertragingen.
De luchthaven ligt op een plateau met fraaie naderingen over water; turbulentie kan voorkomen bij nadering baan 11 onder bepaalde windcondities. Procedures kunnen variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details. Al met al blijft LDDU de primaire toegangspoort voor GA naar Dubrovnik, maar tegen hoge kosten, vooral voor korte stops of technische landingen.