Landingsbanen
1 RWY, 2550m/8366ft 1 Runway, langste: 2550m/8366ft (paved)
Bron: OpenAIP
01/19
Asfalt
Lengte
2550m
8366ft
8366ft
01/19
Asfalt
Lengte
2550m/8366ft
2550m/8366ft
Sterkte
58/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 8 kt
Wind
120° · 8 kt
G19
Temperatuur
25°C
Dauwpunt
17°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
METAR: 18 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 19 | →L 8 kt | 3 kt ↑ |
| 01 | ←R 8 kt | 3 kt ↓ |
Max 27°C (0812Z) · Min 17°C (0905Z)
Morgen 06:00Z → Morgen 09:00Z
[TEMPO 03020G30KT]
Temporary (TEMPO)
30° 20 kt G30
Morgen 03:00Z → Morgen 09:00Z
VFR
[BECMG 03018KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
30° 18 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
22:00Z → Morgen 03:00Z
VFR
[BECMG 03007KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
30° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
09:00Z → 22:00Z
VFR
[13007KT 9999 FEW030]
130° 7 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LEMH 080900Z 12008G19KT 080V160 CAVOK 25/17 Q1020 TAF LEMH 080800Z 0809/0909 13007KT 9999 FEW030 TX27/0812Z TN17/0905Z BECMG 0822/0824 03007KT BECMG 0903/0905 03018KT TEMPO 0906/0909 03020G30KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LEMH
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LEMH te delen
AirfieldBot
Handling is verplicht op LEMH, met tevens vereiste slotcoördinatie. Handling wordt doorgaans geregeld via Aviapartner of MTA en omvat het organiseren van slots. ATC wordt omschreven als professioneel en behulpzaam, en sightseeingvluchten door de CTR zijn mogelijk. Als het vliegtuig onbeheerd blijft en niemand uitstapt tijdens de stop, is handling mogelijk niet vereist; in zulke gevallen is vooraf contact via mah.ejecutivo@aena.es nodig en kunnen landingsgelden online worden betaald.
De kosten voor niet-commerciële GA zijn hoog vergeleken met alternatieven op Menorca. Voor verblijven van meerdere dagen met parkeren en handling liggen de totale kosten meestal rond €330 tot €450. Voorbeeld: landing, handling en vijf dagen parkeren circa €440. Enkel landingsgelden zonder handling kunnen veel lager zijn; voorbeeld: landing circa €30. Alleen handling is doorgaans rond €120–€180 plus btw, met mogelijk extra administratie- of slotkosten. Voorschotskosten (disbursement) van 15% en toeslagen voor slot/communicatie kunnen van toepassing zijn, maar worden niet altijd vooraf vermeld.
Avgas en Jet A1 zijn beschikbaar; Avgas is duurder dan op LESL en er geldt een aansluitvergoeding. Voorbeeld: Avgas hook-up fee circa €40. De brandstofservice wordt als efficiënt omschreven. De GAT-terminal is functioneel maar wat versleten; toiletten en lounge zijn beschikbaar.
Huurauto’s kunnen rechtstreeks bij de GAT worden afgeleverd. Securityprocedures kunnen lang en bureaucratisch zijn, wat soms vertrekvertragingen veroorzaakt door administratieve vereisten.
Wind op nadering kan sterk zijn met windstoten, vooral bij aankomst vanuit het westen langs de kust; turbulentie mogelijk op final.
Voor kostenbewuste operators biedt LESL (San Luis) een goedkoper alternatief, maar zonder brandstofservice en met de noodzaak vervoer van/naar LEMH te regelen indien nodig.
Contact: mah.ejecutivo@aena.es of Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Procedures variëren; zie AIP/NOTAM.