Landingsbanen
1 RWY, 1267m/4156ft 1 Runway, langste: 1267m/4156ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
1267m
4156ft
4156ft
03/21
Asfalt
Lengte
1267m/4156ft
1267m/4156ft
Sterkte
17/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 10 kt
←R 2 kt
Wind
40° · 10 kt
Temperatuur
34°C
Dauwpunt
11°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Potentiële gevaren:
Snel wisselende windrichting gemeld.
340V060
METAR: 9 uur · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | ←R 2 kt | 10 kt ↑ |
| 21 | →L 2 kt | 10 kt ↓ |
Max 38°C (2414Z) · Min 19°C (2406Z)
Thu 15:00Z → Thu 18:00Z
VFR
[22009KT 9999 NSC]
220° 9 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
10:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG 21006KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
210° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Thu 18:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Thu 15:00Z → Thu 18:00Z
[TEMPO 20015G25KT TSRA FEW090]
Temporary (TEMPO)
200° 15 kt G25 · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 9000ft CB
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
METAR LESU 231600Z 04010KT 340V060 9999 FEW080 FEW085CB 34/11 Q1015 TAF AMD LESU 231507Z 2315/2415 22009KT CAVOK TX38/2414Z TN19/2406Z TEMPO 2315/2318 20015G25KT TSRA FEW090CB BECMG 2318/2320 VRB03KT BECMG 2410/2412 21006KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LESU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LESU te delen
AirfieldBot
LESU ligt in een schilderachtige Pyreneeënvallei en is gastvrij voor de general aviation (GA). VFR alleen voor niet‑commerciële vluchten; de RNP‑approach is voorbehouden aan commercieel verkeer, maar kan als guidance worden gebruikt. PPR vereist, doorgaans per e‑mail en bij voorkeur de dag ervoor, met snelle reacties in het Engels. ATC/AFIS is alleen actief wanneer commerciële vluchten gepland staan; gedurende deze periodes zijn GA‑arrivals niet toegestaan. Buiten deze tijden wordt op air‑to‑air frequenties (122.205 of 131.605) geopereerd; piloten doen zelfmeldingen en kiezen de baan met behulp van de windzak. De nadering vereist zorgvuldige navigatie door het dal en een aanzienlijke daling; vertrekken kunnen vereisen dat je een SID volgt door smalle kloven of klimt naar 11,000 ft bij vertrek oostwaarts.
Het platform is groot met ruime parkeercapaciteit, reserveringen zijn niet mogelijk. Vastzetpunten (tie‑downs) beschikbaar; er zijn hangars maar beschikbaarheid is niet bevestigd. Het operations‑personeel opent/sluit vluchtplannen en helpt bij parkeren en tanken. Avgas is beschikbaar tegen hoge prijzen (BP‑kaart vereist), bediend door personeel dat ook andere taken uitvoert; Jet A1 is eveneens beschikbaar maar als duur gerapporteerd.
Een eenvoudige café/bar is op het veld actief en biedt drankjes en lichte maaltijden. Gratis snel wifi is beschikbaar in de terminal. Autohuur kan worden geregeld via ifrent.com of vergelijkbare diensten, met aflevering van voertuigen op het vliegveld; taxi’s naar Andorra La Vella duren circa 20–40 minuten en kosten €50–€60 enkele reis. De nabijgelegen plaats La Seu d'Urgell biedt accommodaties.
Landingsgelden zijn laag tot gemiddeld voor GA‑toestellen; Voorbeeld: landing circa €30–€40 inclusief overnachtingsparking. Betaling contant, met creditcard of BP‑kaart wordt geaccepteerd.
Hoog terrein omringt het vliegveld; windschiftingen en turbulentie (inclusief lijrotoren op final) kunnen voorkomen, dus bergvliegervaring wordt aanbevolen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.
Douanecontroles kunnen voorkomen maar zijn zeldzaam en doorgaans informeel. Het vliegveld heeft een vriendelijke sfeer en is geschikt voor GA‑tussenstops of bezoeken aan Andorra bij goed weer.
Informatie van ourairports.com:
Bron: ourairports.com (eenmalige import)