Landingsbanen
1 RWY, 1267m/4156ft 1 Runway, langste: 1267m/4156ft (paved)
Bron: OpenAIP
03/21
Asfalt
Lengte
1267m
4156ft
4156ft
03/21
Asfalt
Lengte
1267m/4156ft
1267m/4156ft
Sterkte
17/F/A/W/T
PCN
Brandstofbeschikbaarheid
AVGAS
Jet A1
Bron: gegevens van OpenAIP. Neem contact op met FBO voor prijzen.
Geen recente brandstofprijzen – hier melden. Vliegveld/FBO? Probeer Aerops.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 3 kt
→L 3 kt
Wind
350° · 4 kt
Temperatuur
29°C
Dauwpunt
10°C
Zichtbaarheid
10km+
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 10 uur · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 03 | →L 3 kt | 3 kt ↑ |
| 21 | ←R 3 kt | 3 kt ↓ |
Max 26°C (0914Z) · Min 9°C (0905Z)
Tue 15:00Z → Tue 17:00Z
VFR
[20009KT 9999 FEW090]
200° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 9000ft
Tue 15:00Z → Tue 22:00Z
[TEMPO FEW090]
Temporary (TEMPO)
Few (FEW) 9000ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Tue 16:00Z → Tue 22:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 TSRA FEW090]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 9000ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
Tue 17:00Z → 15:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW090]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 9000ft
Tue 22:00Z → 15:00Z
IFR
[TEMPO 2993 SHRA FEW040]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 4000ft TCU
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
06:00Z → 15:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 TSRA FEW040]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 4000ft CB
Hoge kans op zware omstandigheden in de verwachting.
PROB30 TS
Onweeractiviteit verwacht of gemeld.
CB
07:00Z → 15:00Z
[TEMPO 34010KT]
Temporary (TEMPO)
340° 10 kt
METAR LESU 081600Z 35004KT 9999 FEW085 29/10 Q1016 TAF LESU 081400Z 0815/0915 20009KT 9999 FEW090 TX26/0914Z TN09/0905Z TEMPO 0815/0822 FEW090TCU PROB30 TEMPO 0816/0822 3000 TSRA FEW090CB BECMG 0817/0819 VRB04KT TEMPO 0822/0915 3000 SHRA FEW040TCU PROB30 TEMPO 0906/0915 3000 TSRA FEW040CB TEMPO 0907/0915 34010KT
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LESU
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LESU te delen
AirfieldBot
LESU ligt in een schilderachtige Pyreneeënvallei en is gastvrij voor de general aviation (GA). VFR alleen voor niet‑commerciële vluchten; de RNP‑approach is voorbehouden aan commercieel verkeer, maar kan als guidance worden gebruikt. PPR vereist, doorgaans per e‑mail en bij voorkeur de dag ervoor, met snelle reacties in het Engels. ATC/AFIS is alleen actief wanneer commerciële vluchten gepland staan; gedurende deze periodes zijn GA‑arrivals niet toegestaan. Buiten deze tijden wordt op air‑to‑air frequenties (122.205 of 131.605) geopereerd; piloten doen zelfmeldingen en kiezen de baan met behulp van de windzak. De nadering vereist zorgvuldige navigatie door het dal en een aanzienlijke daling; vertrekken kunnen vereisen dat je een SID volgt door smalle kloven of klimt naar 11,000 ft bij vertrek oostwaarts.
Het platform is groot met ruime parkeercapaciteit, reserveringen zijn niet mogelijk. Vastzetpunten (tie‑downs) beschikbaar; er zijn hangars maar beschikbaarheid is niet bevestigd. Het operations‑personeel opent/sluit vluchtplannen en helpt bij parkeren en tanken. Avgas is beschikbaar tegen hoge prijzen (BP‑kaart vereist), bediend door personeel dat ook andere taken uitvoert; Jet A1 is eveneens beschikbaar maar als duur gerapporteerd.
Een eenvoudige café/bar is op het veld actief en biedt drankjes en lichte maaltijden. Gratis snel wifi is beschikbaar in de terminal. Autohuur kan worden geregeld via ifrent.com of vergelijkbare diensten, met aflevering van voertuigen op het vliegveld; taxi’s naar Andorra La Vella duren circa 20–40 minuten en kosten €50–€60 enkele reis. De nabijgelegen plaats La Seu d'Urgell biedt accommodaties.
Landingsgelden zijn laag tot gemiddeld voor GA‑toestellen; Voorbeeld: landing circa €30–€40 inclusief overnachtingsparking. Betaling contant, met creditcard of BP‑kaart wordt geaccepteerd.
Hoog terrein omringt het vliegveld; windschiftingen en turbulentie (inclusief lijrotoren op final) kunnen voorkomen, dus bergvliegervaring wordt aanbevolen. Procedures variëren; zie AIP/NOTAM voor operationele details.
Douanecontroles kunnen voorkomen maar zijn zeldzaam en doorgaans informeel. Het vliegveld heeft een vriendelijke sfeer en is geschikt voor GA‑tussenstops of bezoeken aan Andorra bij goed weer.
Informatie van ourairports.com:
Bron: ourairports.com (eenmalige import)