Landingsbanen
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, langste: 3503m/11492ft (paved)
Bron: OpenAIP
Brandstofprijzen van de community
Jet A1
| Type | Communityprijs |
|---|---|
|
€1.56 / L |
Laatst gemeld 2026-04-14 · Vernieuwd 2026-04-24 · Community-gegevens kunnen onnauwkeurig of verouderd zijn.
Luchthaven Webcams
Webcams laden...
↓ 6 kt
←R 3 kt
Wind
170° · 7 kt
Temperatuur
17°C
Dauwpunt
0°C
Zichtbaarheid
CAVOK
QNH
1017 hPa
Plafond
Clear
Trend 2 uur
Geen significante verandering
METAR: 44 min · aviationweather.gov
| Baan | Dwars | Tegen |
|---|---|---|
| 14 | ←R 3 kt | 6 kt ↑ |
| 32 | →L 3 kt | 6 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[14010KT 9999 NSW NSC]
140° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Morgen 00:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Morgen 00:00Z → Morgen 09:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN012]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1200ft
Morgen 03:00Z → Morgen 07:00Z
IFR
[TEMPO BKN008]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 800ft
Morgen 09:00Z → Morgen 11:00Z
MVFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN016]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 1600ft
Morgen 11:00Z → Morgen 17:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW BKN035]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · Broken (BKN) 3500ft
Morgen 17:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBO 241930Z AUTO 17007KT CAVOK 17/00 Q1017 NOSIG TAF LFBO 241700Z 2418/2524 14010KT CAVOK BECMG 2421/2424 VRB03KT BECMG 2500/2503 27010KT BKN012 TEMPO 2503/2507 BKN008 BECMG 2509/2511 BKN016 BECMG 2511/2514 BKN035 BECMG 2517/2519 CAVOK
Vluchttijden
DD . MM . JJJJ
--:--
DD . MM . JJJJ
--:--
Voer ETA/ETD in en log in om je registratie in te stellen voor gepersonaliseerde kosten.
Landingsvergoedingen (€)
|
Landingsvergoeding
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Netto:
€29.97
|
Bruto:
€35.96
|
|
Belastingtarief: 20.00%
|
||
Laatst bijgewerkt 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Gegevens © Aerops.
Nuttige Links
* = inloggen vereist
Wat andere piloten zeggen over LFBO
Nog geen pilotenrapporten
Wees de eerste om je ervaring bij LFBO te delen
AirfieldBot
IFR-aankomsten vereisen verplichte handling, die als zeer duur wordt omschreven. Voorbeeld: handling en landing circa €420 voor één landing zonder overnachting. Handling agents zijn onder meer Aviapartner, verplicht voor IFR, en MAP Aviation, met opgegeven kosten van circa €180–€230. VFR-aankomsten zijn mogelijk en doorgaans eenvoudig mits gebruik van de VFR-kaart met meldpunten; het luchtruim daarboven is Klasse C en ATC-clearances zijn meestal eenvoudig te verkrijgen. Voor vertrek is melding vereist, meestal via een verkort vliegplan via de grondagent.
Het belangrijkste GA-platform ligt ver van de terminal; lopen tussen het GA-platform en de uitgang of het tankpunt is niet toegestaan, dus voor vervoer moet OPS via VHF worden opgeroepen. Handling agents verzorgen minibus-transfers naar de terminal, soms tegen een kleine vergoeding. Wachttijden voor brandstofservice kunnen meer dan 30 minuten bedragen. Geen AVGAS beschikbaar. Voorzieningen: WiFi in de hoofdterminal; toegang tot het MET-office kan beperkt zijn.
Terminal 1 en 2 worden als duur geprijsd beschouwd. Het bekijken van Airbus-bewegingen is mogelijk vanaf het platform. Voor GA-coördinatie of informatie: gebruik avia-generale@toulouse.aeroport.fr of fax +33 5 3461 8046.
Geluidsgevoeligheid vereist routing via gepubliceerde VFR-meldpunten; zie AIP/NOTAM voor procedures. De algemene geschiktheid voor niet-commerciële GA hangt af van de bereidheid de hoge handlingkosten te betalen en de procedurele vereisten te accepteren.